Архив сообщений 2001 г
Чехия намерена поставлять НАТО передвижные радарные системы пассивного слежения "Вера"
Пентагон заявил, что очередное испытание в рамках создания системы ПРО было успешным
Вашингтон заблаговременно оповещает Москву об очередном испытании в рамках программы Национальной ПРО
Россия и Индия договорись об изучении перспективы совместного создания индийской национальной системы ПВО
Фирме "Нортроп-Грумман" выдан контракт на работы по программе JSTARS
Поставки российских самолетов ДРЛО А-50М в Китай могут начаться в 2002 году
Корпорация "Фазотрон-НИИР" создает бортовую РЛС для истребителя нового поколения
На станции раннего обнаружения БР в Барановичах Космические войска РФ приступили к госиспытаниям РЛС
Российская система воздушно-морского наблюдения для пограничных сил Малайзии
В США разрабатываются новейшие технологии для ускоренного обнаружения уничтожения объектов противника
РЛС в Белоруссии встанет на боевое дежурство в первой половине 2002 года
Расходы на сооружение расширенного полигона для проведения испытаний системы ПРО, которую намерены развернуть США, составят 800 млн долларов
НАСА подняло в воздух уникальный летательный аппарат "Гелиос", двигатели которого работают на солнечной энергии
Модернизация системы ПВО страны будет осуществляться по двум основным направлениям
Новая РЛС Х-диапазона для системы НПРО может оказаться неэффективной при плохой погоде
Пентагон не уверен в надежности кинетических систем ПРО и пока не собирается усложнять их испытания
США намерены провести очередное испытание по программе ПРО в октябре
Последнее испытание в рамках создания ПРО стало успешным, потому что мишень была оснащена электронным "маяком"
В ходе эксперимента НПРО возникли неполадки с РЛС нового поколения
Американские эксперименты по перехвату ракет проходят в самых простейших условиях
Летное испытание системы НПРО США пройдет 14 июля
Россия поставит на боевое дежурство новую РЛС в Белоруссии в 2001 или в 2002 году
Серпуховская РЛС космических войск будет модернизирована
США провели успешные испытания интегрированной системы обнаружения крылатых ракет
Пентагон предпринимает активные усилия, чтобы создать первые элементы системы национальной ПРО к 2004 году
Повышение малозаметности самолетов за счет применения противорадиолокационной техники во входных/выходных устройствах двигателей
Израиль предложил США сотрудничать в разработке системы ПРО
Китай рассматривает планы противодействия американской НПРО
Российская радиолокационная станция "Волга" приступила к работе
НИОКР, осуществляемые по программам ВВС США
Программы США в области датчиков и РЛС
Украинский ученый изобрел уникальный радар
"Нортроп-Грумман" получила контракт на разработку РЛС для австралийской программы ДРЛО "Веджтейл"
ВВС России начали широкомасштабную модернизацию самолетного парка
Пять европейских стран предлагают проект создания РЛС воздушного базирования
Надежность работы спутников слежения системе НПРО пока не изучена
Пентагон создает новое "несмертельное оружие", вызывающее у человека ощущение сильного ожога
Перспективные тактические лазеры армии
Перспективы дальнейших работ по различным программам ПРО США
"Си-Терра" представила прототип нового миноискателя
США и Япония предполагают продлить на три года совместные исследования по программе ПРО ТВД
РЛС воздушного базирования для наблюдения за земной поверхностью
"Боинг" получил контракт МО США на проведение дальнейших исследований по программе НПРО
Первый успешный испытательный полет истребителя F-22 "Рэптор", оснащенного комплектом ПО "блок-3,0"
Россия разработала технологии по обеспечению малозаметности боевых самолетов
Чехия намерена поставлять НАТО передвижные радарные системы пассивного слежения "Вера"
К выпуску радарных систем последнего поколения недавно приступило оборонное предприятие "Эра" в городе Пардубице /Восточная Чехия/. Они заменят радары "Тамара", которые Чехословакия производила для государств-членов Варшавского договора. В течение ближайших двух лет под командование объединенных вооруженных сил НАТО будет передано одно из подразделений чешской армии, оснащенное "Верой", сообщил сегодня корр.ИТАР-ТАСС высокопоставленный источник, близкий министру обороны Чехии.
Согласно техническим характеристикам, "Вера" способна определять любые цели-невидимки, созданные на основе самых передовых технологий. Эти качества радарной системы были подтверждены в ходе приемо-сдаточных испытаний.
Чешская армия первой в мире получила радары подобного качества. В 1991 году в ходе операции "Буря в пустыне" чешские военнослужащие, входившие в состав международных сил на Ближнем Востоке, применили "Тамару" для слежения за наземными целями в глубоком тылу войск Саддама Хусейна.
"Вера" может вести одновременное слежение за 200 целями, удаленными до 500 км. Стоимость одной системы - 100 млн. крон /примерно 3 млн. долларов/.
В Праге не сомневаются, что новый радарный комплекс вызовет повышенный интерес в НАТО. Предполагается, что в 2004 году первые радарные комплексы поступят на вооружение армий государств Запада(ИТАР-ТАСС 17.12.01)
Пентагон заявил, что очередное испытание в рамках создания системы ПРО было успешным
Очередное, пятое по счету, испытание системы противоракетной обороны /ПРО/ было успешным. Об этом заявил представитель Пентагона. Он сообщил, что 3 декабря в 21.59 по времени Восточного побережья США /05:59 мск, 4 декабря/ с базы ВВС США Ванденберг /штат Калифорния/ стартовала ракета "Минитмен-2" с учебной боеголовкой. Спустя 22 минуты с тихоокеанского атолла Кваджалейн на Маршалловых островах стартовала ракета-перехватчик, которая, по словам представителя министерства обороны, приблизительно в 22:30 /06:30 утра мск/ успешно поразила учебную цель на высоте 230 км.
Первоначально испытания намечалось провести в субботу. Однако из-за сильного ветра и низкой облачности в районе базы ВВС Ванденберг они дважды откладывались. Два из четырех предыдущих аналогичных испытаний закончились провалом. Что касается последнего успешного теста, то он идентичен тому, что был проведен в июне этого года. Стоимость каждого такого испытания составляет около 100 млн дол.
Еще до начала испытания критики ПРО указывали на то, что американские военачальники собираются провести его по упрощенной схеме. Это признал и генерал-лейтенант Рональд Кэдиш, возглавляющий Управление ПРО США. Он, в частности, заявил накануне, что в целях полного соблюдения Договора его ведомство решило несколько упростить испытание, отказавшись от использования системы "Иджис" морского базирования, которую первоначально предполагалось использовать для слежения за траекторией полета учебной боеголовки.
Как заявлял Пентагон, в случае успешного проведения очередного испытания Соединенные Штаты проведут в рамках своей программы ПРО более сложные и приближенные к реальности тесты. (ИТАР-ТАСС, 04.12.01)
Вашингтон заблаговременно оповещает Москву об очередном испытании в рамках программы Национальной ПРО
Российское военное ведомство получило уведомление от Пентагона о планируемом в ночь с 29 на 30 ноября очередном испытании в рамках программы создания Национальной системы противоракетной обороны США. Как сообщили в российском военном ведомстве, в ходе ночного эксперимента должен состояться перехват межконтинентальной баллистической ракеты-мишени, изготовленной на основе ракеты "Минитмен-2". Запуск МБР-мишени с учебной боеголовкой будет произведен с базы ВВС США Ванденберг (шт.Калифорния).
Как отмечают американские военные, на перехват ракеты-мишени будет запущена противоракета с полигона ПРО на атолле Кваджалейн (Маршалловы острова), который находится на расстоянии почти 8 тыс. км от Калифорнии. Район предполагаемого поражения цели - акватория центральной части Тихого океана.
Старт ракет состоится в интервале от 03:00 до 11:30 мск. В соответствии с двусторонним соглашением о пусках баллистических ракет 1988 года, оповещение осуществляется, как правило, не менее чем за 72 часа до пуска.
Кроме того, по сообщению Вашингтона, будут продолжены испытания модернизированных радиолокационных станций дальнего обнаружения американской системы предупреждения о запусках ракет, расположенных на космических аппаратах и на земле.
В перспективе США рассматривают несколько способов уничтожения ракет противника: при помощи системы ПРО наземного или морского базирования, лазеров воздушного базирования или размещенных в космосе элементов ПРО. (ИТАР-ТАСС, 29.11.01)
Россия и Индия договорись об изучении перспективы совместного создания индийской национальной системы ПВО
В ходе завершившегося 7 ноября российско-индийского саммита в Москве стороны договорись об изучении перспективы совместного создания общенациональной системы ПВО Индии. Об этом стало известно из информированных военных источников в Дели.
О такой договоренности, указывают источники, намекнул на заключительной пресс-конференции в Москве премьер-министр Индии Атал Бихари Ваджпаи. Говоря об итогах переговоров с президентом РФ Владимиром Путиным, он заметил, что одним из них является "решение огромной жизненной важности". Поскольку, по словам источников, кооперация сторон в этом плане находится в начальной стадии, а сам проект представляет собой закрытую военную тему, то глава правительства не мог вдаваться в подробности.
Как стало известно местной печати, речь идет о создании с технической, технологической и экспертной помощью России всеиндийской ракетно-радарной системы ПВО. Ее элементами станут четыре бомбардировщика Ту-22 в радиолокационном варианте, которые "Рособоронэкспорт" готов предоставить в лизинг индийским ВВС, а также вертолеты раннего радиолокационного обнаружения Ка-28 и Ка-31, которыми планируется оснастить тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Горшков", передаваемый Россией ВМС Индии после переоборудования. В республике пока нет системы ПВО, охватывающей все воздушное пространство страны.
Индия получит девять машин Ка-31 по двум контрактам, подписанным в августе 1999 года и феврале 2001 года компанией "Рособоронэкспорт". Не исключено, что первый вертолет будет отправлен заказчику уже до конца текущего года.
В настоящее время две первых машины из девяти, изготовленные Кумертауским авиационным производственным предприятием (КумАПП), переданы на опытный завод фирмы "Камов" в подмосковных Люберцах. На них устанавливается современное бортовое радиоэлектронное оборудование, включая не имеющую мировых аналогов спутниковую навигационную систему "Кабрис", созданную московской фирмой "Р.Е.Т. Кронштадт".
Эксперты полагают, что принятие Ка-31 на вооружение индийских ВМС существенно расширит боевые возможности флота. Эти вертолеты оснащены специальными откидными подфюзеляжными антеннами, с помощью которых можно обнаруживать и опознавать надводные корабли на дальности до 115 км. Оператор станции ДРЛО на борту вертолета сможет обнаруживать и одновременно сопровождать до 20 целей, выдавая при необходимости данные целеуказания ударным силам флота для их уничтожения (ИТАР-ТАСС, 8.11.01)
Фирме "Нортроп-Грумман" выдан контракт на работы по программе JSTARS
ВВС США выдали отделению "Интегретед системз сектор" фирмы "Нортроп-Грумман" контракт в сумме 64,8 млн дол, рассчитанный на проведение в течение четырех лет работ, связанных с разработкой новых технологий для радиолокационной системы обнаружения и атаки целей JSTARS (Joint Surveillance and Target Attack Radar System).
В рамках этого контракта фирма "Нортроп-Грумман" будет осуществлять руководство работами, предусматривающими продолжение испытаний по программе JSTARS. Фирма "Нортроп-Грумман" будет работать в тесном взаимодействии с персоналом ВВС во время полетных испытаний опытного комплекта JSTARS; обеспечит летную подготовку экипажей и поставку оборудования для технических служб объединенных испытательных подразделений ВВС; примет участие в демонстрационных испытаниях систем и в учениях; проведет установку, оценку и испытания модифицированных систем.
Фирма "Нортроп-Грумман" является основным контрактантом по программе JSTARS. В задачи этой программы входит разработка бортовой системы командования и управления боевыми действиями для проведения разведки наземных угроз, поддержки ударных операций и целеуказания, т.е. операций, обеспечивающих возможность уничтожения сил противника. Опытный вариант JSTARS включает самолет из арсенала ВВС США - модифицированный "Боинг-707-300B", армейскую наземную станцию управления и линию связи между самолетом и наземной станцией. (Defense News, 15.10.2001 - 21.10.2001, v.16, N 40.)
Поставки российских самолетов ДРЛО А-50М в Китай могут начаться в 2002 году
Поставки в Китай четырех российских авиационных комплексов дальнего радиолокационного обнаружения и наведения А-50М ("Мейнстей" по классификации НАТО), созданных ТАНТК имени Бериева на базе самолета Ил-76, могут начаться в 2002 году. Об этом ообщил источник в Пекине.
Контракт между Китаем и Россией был заключен несколько месяцев назад после того, как Израиль под давлением США отказался от поставки Китаю самолетов ДРЛО. Детали нового контракта пока не известны, хотя есть сведения, что в ходе переговоров речь шла как о лизинге, так и продаже самолетов.
А-50М для Китая будет оборудован заправочной штангой, так как одновременно с самолетами ДРЛО могут начаться поставки четырех топливозаправщиков Ил-78 ("Мидас"). Последние будут также использоваться для заправки многоцелевых истребителей С-30, находящихся на вооружении ВВС Китая.
Китайско-израильский контракт предусматривал поставку Китаю одного самолета Ил-76 ("Кандид"), оборудованного радиолокационным комплексом "Фалкон" отделения "Элта" израильской фирмы IAI, а также опцион на поставку еще трех машин. К июлю 2000 года, когда Израиль аннулировал контракт, Пекин выплатил примерно 200 из 250 млн дол, предусмотренных контрактом. Однако самолет Ил-76, полученный Израилем из России в октябре 1999 года, так и не был передан Китаю.
В настоящее время стороны прорабатывают условия компенсационного соглашения, которые могут предусматривать передачу самолета Ил-76 Китаю без системы "Фалкон". Переговоры пока находятся на начальной стадии, так как Тель-Авив проводит консультации с Вашингтоном по поводу будущих продаж оружия Китаю. Китайские ВВС уже имеют в своем парке Ил-76, который используется в качестве транспортного самолета. (Jane's Defence Weekly, 10.10.2001, vol. 36, N 15, p. 27)
Корпорация "Фазотрон-НИИР" создает бортовую РЛС для истребителя нового поколения
Российская корпорация "Фазотрон-НИИР" усовершенствует БРЛС для обнаружения воздушных целей, которая должна стать ключом к успеху российской программы истребителя 5-го поколения. Первый полет такого истребителя планируется через 5 лет, начало серийного производства - через 10 лет.
Создаваемая на "Фазотроне" БРЛС не будет иметь столь высокую степень интеграции с остальной авионикой, как это предусмотрено в американских БРЛС для новейшего истребителя F-22 и ударного самолета для трех родов войск JSF, зато она будет дешевле.
Как заявил заместитель генерального директора и первый заместитель генерального конструктора "Фазотрон-НИИР" Юрий Гуськов, на предприятии уже создан макет радара, проверенный в действии в лаборатории. Сейчас идет отработка различных компонентов системы, в том числе средств окончательной обработки данных. В будущем году разработчики хотели бы провести полетные испытания опытного образца радара на истребителе, выбор которого будет определяться финансированием. Если фирма "Сухой" возьмет на себя часть расходов, испытания радара будут проведены на самолетах Су-27 или Су-30. При 100-процентном финансировании радар будет готов к эксплуатации к 2003 году.
По словам представителей "Фазотрона", первый опытный образец радара будет представлять антенну с решеткой диаметром 700 мм, состоящей примерно из 1000 охлаждаемых воздухом элементов. В боевом варианте размер антенны будет зависеть от типа самолета. Для самолетов типа Су-27 антенна будет иметь диаметр 980 мм, для МиГ-29 - 700 мм, для самолетов типа УБС Як-130 - 400 мм. Антенны небольших размеров смогут также устанавливаться на самолетах типа Су-30 для наблюдения в задней полусфере.
Новый радар дополнит целую серию разработок корпорации "Фазотрон-НИИР", предлагающей заказчикам широкий выбор изделий, различающихся по цене и техническим характеристикам. В их числе многофункциональная БРЛС "Жук-МС" с щелевой антенной диаметром 980 мм, созданная для модернизации китайских многоцелевых самолетов Су-30МКК и российских палубных истребителей Су-33. Новая БРЛС способна не только обнаруживать сразу несколько воздушных целей, но и отслеживать движущиеся наземные цели. БРЛС успешно прошла все полетные испытания в Китае и готова к серийному производству. На настоящий момент "Фазотрон-НИИР" получил китайский заказ на 12 таких радаров.
БРЛС "Жук-МФ" предназначается для палубных самолетов Су-27КУБ. Радар имеет пассивную антенну с фазированной решеткой с углом сканирования по азимуту 70 град., способен отслеживать до 30 целей одновременно и захватывать шесть из них. Базовый вариант радара "Жук-М" был разработан для истребителя МиГ-29.
"Фазотрон-НИИР" также разрабатывает два семейства БРЛС, которые могут быть легко адаптированы к "любому самолету любого производства и сопрягаться с вооружением или навигационной системой любого типа", заявил Ю.Гуськов.
По его словам, технологию БРЛС с активными фазированными антенными решетками разрабатывают США, консорциум европейских фирм, Россия и Китай, однако состояние этих работ различается. США лидируют, так как располагают большими финансовыми возможностями. Россия практически не отстает от США, но использует более дешевый подход, принятый европейскими странами, когда передатчик и приемник выполнены в виде двух модулей, а не на одном кристалле, как в американской технологии.
Как утверждают сторонники американской технологии активных антенных решеток с электронным сканированием, она обеспечивает увеличенные дальности применения радара и лучшее распознавание целей и может быть реализована в объеме, приемлемом для установки на истребитель.
По данным американских разработчиков, их новый радар имеет дальность действия примерно 220 км, что почти вдвое больше дальности эффективного применения вооружений большинства современных истребителей. В связи с этим такие радары потребуют создания новых ракет класса "воздух-воздух" увеличенной дальности. Американские разработчики также утверждают, что их радар способен обнаруживать малозаметные цели на тактических дальностях. ВВС США в испытаниях уже использовали комбинацию БРЛС с большой апертурой S- и X-диапазонов для обнаружения крылатых ракет, имеющих низкий показатель радиолокационного сечения.
Как отметил Ю.Гуськов, возможно, в перспективе корпорация перейдет на технологию исполнения передатчика-приемника на одном кристалле. В настоящее время разработкой таких модулей занимаются четыре российских предприятия. На основе этих разработок "Фазотрон-НИИР" планирует создание РЛС разведки наземных целей, подобных тем, которые США устанавливают на беспилотных аппаратах "Глобал хоук" и самолетах E-8 "Джистарс". Параллельно создается программное обеспечение для управления этими сложными системами, которые должны вести поиск цели, ставить помехи, обеспечивать связь и выполнять ряд других функций и все это практически одновременно. (Aviation Week and Space Technology, 08.10.01, vol.155, N15, p.87-88)
На станции раннего обнаружения БР в Барановичах Космические войска РФ приступили к госиспытаниям РЛС
На стратегическом объекте Космических войск России в Барановичах /Белоруссия/ приступили к государственным испытаниям радиолокационной станции /РЛС/ Системы предупреждения о ракетном нападении /СПРН/. Как сообщили сегодня корр.ИТАР-ТАСС в пресс-службе Космических войск РФ, госиспытание РЛС продлится до середины декабря текущего года.
На объекте завершена отладка боевых алгоритмов и программ. В настоящее время РЛС работает в штатном режиме по реальному космическому фону - обнаруживает и сопровождает космические объекты и выдает информацию о них на командный пункт СПРН.
В пресс-службе отметили, что после завершения госиспытаний радара "Волга" объект Космических войск РФ в первой половине 2002 года заступит на боевое дежурство. С вводом в строй радиолокационной станции в Белоруссии эффективность Ракетно- космической обороны России и стран СНГ существенно возрастет.
"Вопреки утверждениям ряда СМИ, Космические войска России не отказываются от эксплуатации станций, расположенных в Белоруссии, Азербайджане и Казахстане", - отметили в пресс- службе. В частности, станция в Барановичах встанет на боевое дежурство в первой половине 2002 года. Она способна вести постоянный контроль на западном и северо-западном направлениях территории России и стран СНГ. Летом текущего года была завершена отладка боевых алгоритмов и программ РЛС, а затем проведена комплексная проверка локатора.
Как отмечают военные эксперты, РЛС будет осуществлять радиолокационное наблюдение за космическим пространством вместо демонтированной РЛС в Скрунде /Латвия/. На сегодняшний день, "кольцо" постоянного контроля по периметру территории России сохраняется, а на западном и северо-западном направлениях осуществляется за счет резервных средств ракетно-космической обороны. Белорусская станция представляет собой принципиально новую РЛС, которая способна отслеживать пуски баллистических ракет на всей территории Европы. (ИТАР-ТАСС, 19.10.01)
Российская система воздушно-морского наблюдения для пограничных сил Малайзии
Российская компания "Оборонительные системы" представила на открывшейся 9 октября в Ланкави выставке военной техники "ЛИМА-2001" проект единой Территориальной автоматизированной системы воздушно-морского наблюдения (ТАС ВМН). Он предлагается пограничным силам Малайзии и других стран, имеющих выход к морю.
Защита интересов суверенных государств на приморских направлениях в последнее время приобретает особую актуальность. Сферой особого внимания являются 200-мильная экономическая зона и континентальный шельф за ее пределами на расстоянии до 350 миль, установленные Конвенцией по морскому праву в 1982 году. Интересы суверенного государства в этой зоне зачастую сталкиваются с интересами соседних и других государств и становятся серьезной проблемой межгосударственных отношений. К ним относятся незаконная эмиграция, контрабанда, незаконная добыча морских биоресурсов, сброс токсичных отходов, нарушения пограничного режима и правил судоходства, пиратство.
Для защиты национальных интересов государствам приходится использовать все доступные средства береговой охраны, военно-морского флота, пограничных и полицейских сил. При этом у каждого ведомства, как правило, имеются собственные системы наблюдения и контроля, что затрудняет координацию действий исполнительных органов и приводит к распылению ресурсов. Дальнейшее наращивание средств наблюдения и контроля только увеличивает стоимость системы безопасности, но не решает проблему.
Предлагаемая российской компанией система ТАС ВМН строится на базе уже имеющихся средств контроля за воздушной и морской обстановкой и позволяет объединить усилия не только отдельных ведомств, но и различных стран региона.
Структура ТАС ВМН определяется требованиями заказчика. Первый эшелон системы создает зону наблюдения за морскими объектами на дальности до 40 км и за низколетящими самолетами - на дальности до 100 км от береговой черты. В его состав входят береговые посты технического наблюдения, оснащенные РЛС контроля воздушной и морской обстановки, оптико-электронными приборами, средствами сбора, обработки и передачи информации.
Второй эшелон составляют корабли в море, оснащенные такими же средствами, осуществляющими контроль на глубину до 100 км и более. Для патрулирования могут использоваться надводные корабли любого класса. Компания "Оборонительные системы" готова установить на них РЛС российского производства или оснастить станцию заказчика специальными рабочими местами, обеспечивающими передачу информации на береговой пункт наблюдения и навигацию корабля с использованием электронно-картографической системы "Навигатор-100П".
Третий эшелон наблюдения за надводной и воздушной обстановкой, а также экологический мониторинг на дальности до 600 км и более обеспечивают патрульные самолеты или вертолеты. На самолет (вертолет) устанавливается поисковая система "Морской змей", которая может обнаруживать надводные цели на расстоянии до 320 км, воздушные - на расстоянии до 90 км и обеспечивает сопровождение одновременно до 30 целей и более. С ее помощью с самолета можно будет контролировать надводную, наземную и воздушную обстановку и решать задачи выдачи информации на наземные пункты управления и целеуказаняи силам пресечения.
В состав поисковой системы входят радиолокационная и оптико-электронная системы, система контроля излучений, управляющий вычислительный комплекс, аппаратура навигационного обеспечения, средства связи и передачи данных. Четвертый эшелон предусматривает дистанционное зондирование Земли и водной поверхности из космоса и с воздушных носителей.
Таким образом, ТАС ВМН обеспечивает надежный, всепогодный контроль за целым регионом. Вся собранная информация поступает на районные пункты наблюдения и управления, где она обобщается и выдается потребителям, в качестве которых могут выступать различные ведомства и целые государства. Один районный пункт наблюдения способен обработать информацию от 8-10 источников и передать данные на 4-6 взаимодействующих вышестоящих пунктов.
Протяженность контролируемого участка границы может достигать 800 км, а количество одновременно сопровождаемых объектов - до 200. Региональный центр наблюдения способен контролировать границу протяженностью до 2400 км и одновременно сопровождать до 300 объектов. В качестве радиолокационных средств в состав системы могут быть включены береговая РЛС "Наяда-5МР" сантиметрового (X) диапазона для контроля надводной обстановки; береговая станция "Балтика-Б" миллиметрового (Ka) диапазона для обнаружения малоразмерных целей (может поставляться в комплекте с видео и тепловизионными средствами); береговая РЛС "Мыс-М1" сантиметрового диапазона для дальнего обнаружения надводных и низколетящих объектов; РЛС "Каста-2Е2" дециметрового (L) диапазона для обнаружения воздушных и надводных объектов. Для наращивания возможностей системы по скрытому контролю воздушной и надводной обстановки на береговых постах наблюдения и патрульных кораблях может устанавливаться оптико-электронная станция кругового обзора "Феникс".
По словам председателя комитета анализа направлений развития компании "Оборонительные системы" Сергея Щербакова, идея создания ТАС ВМС возникла при поиске новых применений технологиям ПВО, в которых специализировалась компания. Эти технологии позволяют получать целевую обстановку в реальном времени, обрабатывая за 10 секунд информацию о сотнях целей; отображать в автоматизированном режиме информацию от большого количества источников; и наконец, обеспечивать обмен информацией с источниками, то есть выдавать команды управления и оценивать техническое состояние источника по каналу получения информации о целевой обстановке. Первая систем ТАС ВМН с ноября 2000 года успешно прошла опытную эксплуатацию в полосе ответственности одного из отрядов Федеральной пограничной службы (ФПС) на новороссийском направлении и сейчас готовится к принятию на вооружение. Ее разработка профинансирована в равных долях ФПС России и ОАО "Оборонительные системы", являющейся центральной компанией МФПГ "Оборонительные системы".
После завершения НИОКР компания получила 100-процентные права на конструкторскую документацию системы для инозаказчика. Такой подход позволил создать систему с конкурентоспособными характеристиками для мирового рынка и выиграть время у конкурентов. Как отметил С. Щербаков, к ТАС ВМН сейчас проявляют большой интерес во многих странах, рассматривая ее внедрение как один из способов совершенствования существующей системы наблюдения и экономии ресурсов. Как показывают расчеты, расходы на мониторинг обстановки и управление силами пресечения при использовании такой системы сокращаются в 1,5-2 раза. При этом скорость обработки информации по сравнению с обычными средствами наблюдения возрастает в 40 раз, а время реакции системы сокращается до 20-30 секунд.
В качестве потенциальных инозаказчиков на ТАС ВМН рассматриваются страны Каспийского региона, Персидского залива и Юго-Восточной Азии, в частности, страны АСЕАН. Например, правительство Малайзии весьма обеспокоенно незаконной эмиграцией на островную часть государства, контрабандой и пиратством в Малаккском проливе. С использованием ТАС ВМН Малайзия существенно улучшит мониторинг за незаконной деятельностью в территориальных водах и координацию действий сил береговой охраны и полиции. Малайзия могла бы также усилить свое влияние в АСЕАН, выступив в качестве координатора проекта, и на паритетных началах предоставлять другим странам региона информацию, необходимую им для обеспечения суверенитета. (ИТАР-ТАСС. 11.10.01)
В США разрабатываются новейшие технологии для ускоренного обнаружения и уничтожения объектов противника
"Дифенс ньюс" со ссылкой на информацию, опубликованную в газете "Лос-Анджелес таймс", сообщает, что еще до террористического акта, совершенного в США 11 сентября, Пентагон и оборонные отрасли промышленности вели ускоренную подготовку к ведению боевых действий по новой методике, которую можно использовать как в Афганистане, так и других регионах мира. Для этого разрабатывается новое разведывательное оборудование и системы оружия, обеспечивающие обнаружение движущихся целей и их поражение в пределах нескольких минут.
По заявлению экспертов, согласно новой методике, информация с новых датчиков и РЛС, установленных на воздушных летательных аппаратах (БЛА), часть которых предназначается для проведения разведывательных операций, а другая - для идентификации отдельных объектов, будет использоваться при запусках и наведении УР на цели; новые технологии уже находятся в стадии разработки или проходят испытания. Перед всеми этими новыми технологиями, как уже развертываемыми, так и находящимися в стадии разработки, стоит одна задача: обнаружить, идентифицировать и атаковать цель в течение примерно 10 минут или менее. (Defense News, 01. - 07.10.2001, v.16, N 38)
РЛС в Белоруссии встанет на боевое дежурство в первой половине 2002 года
РЛС в Барановичах, получившая название "Волга", способна вести постоянный контроль на западном и северо-западном направлениях территории России и стран СНГ. Летом текущего года была завершена отладка боевых алгоритмов и программ радара, а затем проведена комплексная проверка локатора. "К концу текущего года РЛС будет введена в опытную эксплуатацию", - подчеркнул генерал. Как отмечают военные эксперты, радар будет осуществлять радиолокационное наблюдение за космическим пространством вместо демонтированной РЛС в Скрунде (Латвия).
На сегодняшний день, "кольцо" постоянного контроля по периметру территории России сохраняется, а на западном и северо-западном направлениях осуществляется за счет резервных средств ракетно-космической обороны. Белорусская станция представляет собой принципиально новую РЛС, которая способна отслеживать пуски баллистических ракет на всей территории Европы. (ИТАР-ТАСС 03.10.01)
Расходы на сооружение расширенного полигона для проведения испытаний системы ПРО, которую намерены развернуть США, составят 800 млн долларов
Испытательный полигон для ПРО в его нынешнем виде расположен между штатом Калифорния - оттуда с базы ВВС Ванденберг сейчас осуществляется запуск учебных боеголовок, и тихоокеанским атоллом Кваджалейн в гряде Маршалловых островов, откуда ведется их перехват.
Этот участок предполагается увеличить за счет присоединения к системе нескольких объектов на Аляске. В конце августа подрядчики министерства обороны США уже приступили к такой работе: началась подготовка площади под постройку пяти пусковых шахт для противоракет на армейской базе Форт-Грили. Таким образом, по замыслам американской администрации, расширенный полигон охватит большую часть северных районов Тихого океана.
Как поясняют эксперты военного ведомства США, это существенно расширит их возможности проводить испытания по перехвату ракет, позволив в будущем производить запуск мишеней из разных точек и, соответственно, по разным траекториям полета. Ложные боеголовки будут затем отслеживаться при помощи нескольких новых РЛС. Вашингтон рассматривает несколько способов уничтожения ракет противника: при помощи системы ПРО наземного или морского базирования, лазеров воздушного базирования или даже размещенных в космосе элементов ПРО. (ИТАР-ТАСС 10.09.01)
НАСА подняло в воздух уникальный летательный аппарат "Гелиос", двигатели которого работают на солнечной энергии
"Гелиос" представляет собой гигантское крыло: его размах - 75 м (больше, чем у "Боинга-747"), ширина - 3,7 м. Аппарат с 14 воздушными винтами и электромоторами имеет массу 580 кг. Энергию для них вырабатывают солнечные батареи с 62 тыс. "солнечных ячеек".
В перспективе "Гелиос" будет способен летать на высоте до 30 тыс.м в течение примерно 3 месяцев, выполняя задачи обычного спутника по обеспечению телекоммуникационных и других услуг, но это будет обходиться значительно дешевле. Помимо этого, его будет достаточно просто опускать на Землю для профилактических и ремонтных работ, а затем вновь поднимать на заданную высоту. В то же время "Гелиос" может быть использован и в военных целях в качестве самолета-разведчика. Фактически он представляет собой самолет-невидимку: аппарат бесшумен и благодаря сверхлегким материалам, из которых он сделан, невидим для радаров. На оптимальных высотах он способен развивать скорость до 320 км/ч.
Стоимость "летающего крыла" в настоящее время составляет 15 млн дол. Его разработчики надеются, что проводимое испытание продемонстрирует способность аппарата достигать заданной высоты в 30 тыс.м. После этого они сконцентрируют свое внимание на создании сверхлегких солнечных батарей, которые позволят ему летать безостановочно в течение нескольких месяцев. Пока же "Гелиос" способен держаться над Землей лишь несколько часов после захода Солнца. (ИТАР-ТАСС 14.08.01)
Модернизация системы ПВО страны будет осуществляться по двум основным направлениям
Основное содержание модернизации заключается в широком внедрении цифровой техники, оптикоэлектронных средств, новых методов обработки радиолокационных сигналов и автоматизации процессов боевой работы. Это позволит значительно повысить помехоустойчивость средств радиолокационной разведки и расширить возможности по поражению современных средств воздушного нападения.
По мнению Ярошенко, основными направлениями повышения эффективности ПВО в современных условиях являются глубокая модернизация существующих средств ПВО второго-третьего поколения с целью повышения их возможностей по борьбе с беспилотными средствами воздушного нападения, высокоточным оружием и их носителями в полете, в том числе выполненных по технологии "стелс", принятие на вооружение современных средств ПВО четвертого-пятого поколения типа ЗРК С-300, "Бук-М1-2", "Тор-М1", "Тунгуска", "Панцирь-1С", "Игла" и РЛС, имеющих высокие показатели в борьбе с современными средствами воздушного нападения в условиях радиоэлектронного и огневого подавления.
Эти направления нашли свое отражение в экспонатах, представленных на натурных площадках и в павильонах МАКС-2001. (ИТААР-ТАСС 17.08.01)
Новая РЛС Х-диапазона для системы НПРО может оказаться неэффективной при плохой погоде
Бывший руководитель пентагоновского управления испытаний и оценок Филип Койл, работающий теперь в неправительственном вашингтонском Центре оборонной информации, утверждает, что эффективность РЛС Х-диапазона снижается при дожде, граде и даже плотной облачности. Соответственно, сказал он, "мое бывшее подразделение рекомендовало провести испытания при плохой погоде, а также поздно ночью и при различных углах наклона Солнца по отношению к мишеням". Хотя Пентагон в принципе согласился провести такие эксперименты, Ф.Койл предполагает, что "дело до них не дойдет еще несколько лет".
Представители министерства обороны указывают, что планировать испытания в условиях плохой погоды сложно хотя бы потому, что конкретные даты утверждаются по меньшей мере за несколько месяцев до срока.
О некоторых практических затруднениях, связанных с использованием радаров Х-диапазона, рассказал "Дифенс ньюс" Душан Зрнич - руководитель соответствующей программы в Национальной метеорологической службе США в Нормане (штат Оклахома). По словам Зрнича, при дожде умеренной силы - скажем, около 50 мм осадков в час - сигнал РЛС на удалении 3 км от объекта исследования ослабевает на 75 проц. "Однако, - продолжал специалист, - при /очень сильном/ дожде с выпадением 150 мм осадков в час к РЛС вернется сигнал всего лишь в 0,0001 проц исходной силы. Он практически бесполезен".
Как утверждает еженедельник, не решает проблемы и использование РЛС с меньшей частотой волн. Для них дождь и облака не помеха, но они не в состоянии обеспечить нужную точность наблюдений - скажем, для распознания реальной и ложных целей. По словам экспертов, низкочастотные РЛС пригодны для решения других задач ПРО - например, раннего обнаружения ракетных пусков.
Разумеется, представители компании "Рейтеон", разрабатывающей РЛС Х-диапазона для Пентагона, заверяют, что погодные помехи будут "учитываться" и "компенсироваться" за счет программного обеспечения. Однако, Зрнич говорит, что реально решение подобных задач возможно лишь в том случае, если заранее известны типичные погодные условия в данное время в данном месте. "Это возможно, но не просто, - заявил он. - ...Успех может быть частичным".
В ходе последнего испытания по программе ПРО 14 июля США использовали опытный образец РЛС Икс-диапазона для отслеживания целей и противоракеты. Однако, за 64 секунды до перехвата из-за избытка информации "заклинило" компьютер РЛС. Соответственно, подтверждение точного попадания получить не удалось. Проблема с компьютерным программным обеспечением не имела никакого отношения к погоде и, по словам специалистов, ее уже удалось устранить. Тем не менее очередное испытание в рамках программы решено сделать точным повторением предыдущего. (ИТАР-ТАСС 15.08.01)
Пентагон не уверен в надежности кинетических систем ПРО и пока не собирается усложнять их испытания
В США и за их пределами успех испытания 14 июля ставился под сомнение, в частности, в связи с тем, что ракета-мишень была оснащена электронным маяком, позволявшим следить за ее местонахождением. Кадиш признал, что Пентагону и ему самому "не нравится" необходимость использования такого устройства. Тем не менее оно, по его словам, будет сохраняться по меньшей мере до тех пор, пока не вступит в действие новая РЛС, которую США собираются построить и которая будет работать в диапазоне рентгеновского излучения /так называемом Икс-диапазоне/.
Кроме того, в решающий момент испытания "заклинило" компьютер американской РЛС, с которой велось наблюдение за мишенью и противоракетой. В итоге первый заместитель начальника Генштаба Вооруженных сил РФ генерал Юрий Балуевский, который недавно приезжал в Вашингтон на консультации, говорил журналистам, что данные наблюдений с использованием технических средств России и самих США не позволяют сделать вывод о том, что данный эксперимент был вполне удачным.
По сути и генерал Кадиш теперь подтвердил, что сомнения сохраняются. "Я до сих пор не могу совершенно спокойно утверждать, что мы в состоянии обеспечить бесперебойное функционирование данной кинетической технологии даже при том же простом сценарии", - сказал он, добавив позже: "Нам тут нужно все же побольше надежности". Кинетической технология называется потому, что уничтожение цели должно достигаться просто за счет столкновения с ней противоракеты на огромных скоростях.
В США сейчас рассматриваются и другие средства ПРО, включая лазеры на модифицированных самолетах "Боинг-747" и перехватчики морского базирования. Они, по словам Кадиша, могут быть подготовлены к испытаниям лет через 5-10. В отличие от кинетических систем, призванных поражать боеголовки на среднем участке траектории полета, они предназначены для уничтожения ракет на стадии разгона. Кадиш отметил, что его ведомство "очень упорно работает над тем, чтобы сделать систему /ПРО/ эшелонированной".
На днях в Пентагоне было объявлено, что в ближайшее время США планируют проводить по четыре летных испытания систем ПРО за финансовый год. Стоимость каждого такого испытания - около 100 млн долларов.
С 1998 года проведено пока в общей сложности шесть испытаний, в том числе четыре - с попыткой перехвата. Первое и последнее из этих четырех /в 1999 г и июле 2001 г/ США считают успешными. Президент России Владимир Путин после июльского эксперимента заявил итальянским журналистам, что, по имеющейся у Москвы информации, "ни одна" из этих попыток "не была успешной".
США утверждают, что данная программа испытаний достаточно скоро заставит их выйти из Договора по ПРО. Россия продолжает выступать за сохранение этого Договора, как краеугольного камня стратегической стабильности. Вопрос о судьбе Договора - один из центральных в продолжающихся российско-американских консультациях по взаимосвязанным вопросам наступательных и оборонительных систем. Очередной раунд таких консультаций ожидается в сентябре по линии внешнеполитических ведомств двух стран. (ИТАР-ТАСС 15.08.01)
США намерены провести очередное испытание по программе ПРО в октябре
По словам У.Нэнса, в дальнейшем США будут стремиться проводить по четыре летных испытания за финансовый год, начинающийся для американских правительственных ведомств 1 октября. Соответственно за октябрьским запуском должны последовать эксперименты весной, летом и осенью будущего года.
Брифинг был посвящен итогам шестого испытательного запуска, проведенного 14 июля. У.Нэнс описал его, как в целом успешный, хотя и признал возникновение некоторых проблем, в частности, с компьютерным обеспечением РЛС слежения за целью. Вместе с тем российские специалисты утверждают, что в свете собранной обеими сторонами технической информации говорить об успехе американского испытания по меньшей мере преждевременно. Более того, по словам первого заместителя начальника Генштаба Вооруженных сил РФ генерал-полковника Юрия Балуевского, это признают и сами американцы. Делегация во главе с Ю.Балуевским провела в Вашингтоне на этой неделе консультации по вопросам стратегической стабильности в преддверии визита в Москву министра обороны США Дональда Рамсфелда.
В прессе США испытание 14 июля критиковалось не только из-за отказавшего компьютера, но и в связи с тем, что ракета-мишень была оснащена электронным маяком, позволявшим следить за ее местонахождением. У.Нэнс признал, что информация с маяка использовалась при запуске перехватчика, но утверждал, что это устройство понадобилось главным образом из-за отсутствия у США наземной РЛС наблюдения на промежуточном участке траектории между Калифорнией, откуда запускали мишень, и тихоокеанским атоллом Кваджалейн, откуда осуществлялся перехват. Американцы собираются построить такую РЛС к 2004-2005 гг., а надобность в электронном маяке на мишени должна, по их оценкам, отпасть еще раньше - примерно через год, - благодаря совершенствованию компьютерных программ. Но ближайшие испытания должны проводиться с использованием этого устройства.
Ю.Балуевский на встрече с журналистами заявил, что из шести уже состоявшихся в США испытаний успешным было лишь первое, в программу которого вообще не входил перехват. Он добавил, что итоги этих экспериментов не снимают множества технических вопросов, связанных с разработкой системы ПРО. Создание же стопроцентно надежной такой системы, на его взгляд, вообще невозможно ни сейчас, ни даже в "весьма отдаленном будущем". (ИТАР-ТАСС, 10.08.01)
Последнее испытание в рамках создания ПРО стало успешным, потому что мишень была оснащена электронным "маяком"
Как сообщила ранее "Дифенс ньюс", "маяк" был установлен на "ложной цели" с тем, чтобы задать общее направление противоракете, и призван компенсировать отсутствие в настоящее время соответствующей системы наземных радаров. Однако эти сведения вновь вызывали критику наблюдателей, которые неоднократно указывали на то, что США проводят тесты системы ПРО в упрощенных "идеальных" условиях, практически нереальных на практике. Последнее летное испытание, проведенное 15 июля, стало четвертым по счету.
В ходе теста МБР "Минитмен-2" с головной частью, состоящей из учебной боеголовки и ложной мишени была запущена с базы ВВС США Ванденберг в штате Калифорния. Вскоре после этого ее поразила ракета-перехватчик, запущенная с испытательного полигона на атолле Кваджалейн (Маршалловы острова). Из трех предыдущих испытаний успехом завершилось только одно. (ИТАР-ТАСС, 28.07.01.)
В ходе эксперимента НПРО возникли неполадки с РЛС нового поколения
Как признали представители военного ведомства США, прототип этой РЛС, использовавшийся во время испытания, не смог определить, удалось ли ракете-перехватчику поразить подлежавшую уничтожению боеголовку. Возникшие на радиолокационной станции неполадки привели к тому, что она просигнализировала о промахе. Однако другие РЛС, которые также были задействованы в наблюдении за процессом перехвата, показали, что противоракета сбила боеголовку-мишень. Американское министерство обороны охарактеризовало данный инцидент как несущественный. По словам сотрудника управления ПРО Пентагона подполковника Рика Ленера, вызван он был сбоем в работе программного обеспечения РЛС. "Это незначительная проблема", - заявил он. Для ее устранения необходимо лишь слегка модифицировать программное обеспечение, утверждал Ленер. Задержку с обнародованием информации об этих технических проблемах представители Пентагона пытаются объяснить тем, что они якобы "не вызывают серьезной озабоченности". Однако ряд специалистов в области вооружений расценивает произошедшее как провал планов администрации Джорджа Буша в области ПРО.
Новая РЛС должна распознавать ложные и настоящие боеголовки, а также передавать наземным службам слежения данные о том, поражена ли цель, или требуется новый запуск ракеты- перехватчика. "Если же нельзя достоверно оценить итоги первой попытки перехвата, то придется продолжать запускать противоракеты по цели, которой, возможно, уже и не существует", - отметил аналитик научно- исследовательского центра "Глобалсекьюрити.орг" Джон Пайк. Серьезные сомнения в том, что создаваемая Вашингтоном система ПРО будет эффективной, высказала и немецкая "Зюддойче цайтунг". Газета, в частности, обратила внимание на то, что до сих пор не известно, смогла ли противоракета сделать правильный выбор между ложной и настоящей боеголовкой. На обработку полученных в результате испытаний данных может потребоваться продолжительное время, подчеркивает издание. (ИТАР-ТАСС, 19.07.01)
Американские эксперименты по перехвату ракет проходят в самых простейших условиях
"В США проблема выделения боеголовки на фоне ложных целей практически не решена. Даже в теоретическом плане имеются серьезные разногласия по каким направления следует идти. Одим из основных путей решения этой ключевой проблемы является, по мнению В.Белоуса, переход от пассивных методов обнаружения боеголовки - к активным. Это, в частности, воздействие излучениями, вызывающими вторичные эффекты (например, нейтронным, которое во взаимодействии с материалом боеголовки вызывает выделение демаскирующих гамма-потоков)". СШАН вряд ли смогут разработать и развернуть действительно высокоэффективную систему НПРО, не решив вопросы селекции целей," - считает ученый. Отвечая на вопрос не приведут ли американские разработки элементов НПРО к милитаризации космоса,
В.Белоус подчеркнул, что "вывод оружия и ядерных энергоустановок в космическое пространство станет следующим шагом в развертывании такой системы". "Учитывая этот и другие факторы, оптимальным выходом из ситуации можно считать сохранение Договора по ПРО 1972 г. Без строгого и последовательного соблюдения основных положений этого документа трудно рассчитывать на сохранение стратегической безопасности," - подчеркивает российский эксперт. (ИТАР-ТАСС, 16.07.01)
Летное испытание системы НПРО США пройдет 14 июля
Это будет уже четвертое испытание по программе создания национальной системы противоракетной обороны. Из трех предыдущих успешным было только одно. Последнее - в июле прошлого года - также закончилось неудачей, когда ракета- перехватчик не смогла поразить учебную цель.
На этот раз планируется, что межконтинентальная баллистическая ракета "Минитмен-2" с учебной боеголовкой, а также ложной мишенью будет запущена с базы ВВС США Ванденберг в Калифорнии. Через 20 минут после ее старта с атолла Кваджалейн в Тихом океане стартует ракета-перехватчик, которая должна будет поразить цель на высоте примерно 140 миль над поверхностью Тихого океана. При этом будут испытываться и радары системы предупреждения о запусках ракет, расположенные на спутниках и на земле.
Министр обороны США Дональд Рамсфелд считает, что от предстоящего испытания системы ПРО вряд ли следует ожидать однозначных результатов. "При любом испытании новейшей технологии ситуация редко бывает простой,- заявил он, беседуя с журналистами после встречи с министром обороны Франции Аленом Ришаром. - Чаще бывает так, что что-то срабатывает, а что-то нет, и требуется больше информации. Я думаю, весьма вероятно, что так будет и на этот раз". Рамсфелд отметил, что в ходе предстоящего испытания что-то будет новым, а что-то уже прошедшим успешную проверку во время предыдущих тестов. (ИТАР-ТАСС, 10.07.01)
Россия поставит на боевое дежурство новую РЛС в Белоруссии в 2001 или в 2002 году
Серпуховская РЛС космических войск будет модернизирована
США провели успешные испытания интегрированной системы обнаружения крылатых ракет
Пентагон предпринимает активные усилия, чтобы создать первые элементы системы национальной ПРО к 2004 году
Повышение малозаметности самолетов за счет применения противорадиолокационной техники во входных/выходных устройствах двигателей
Эволюцию противорадиолокационной техники можно проследить на примере устройств, используeмых на самолетах SR-71 (примерно 1960 г.), F-117/"Хэв блю" (приблизительно 1975 г.), F-22 и F/A-18E/F (приблизительно 1990 г.) и JSF (ориентировочно 2000г.). Считается, что при радиолокационном облучении воздухозаборники и выходные устройства являются самыми уязвимыми компонентами самолета, вследствие чего приобретает первостепенную важность разработка методов для снижения радиолокационного отражения. Эти компоненты расположены в наиболее уязвимых с тактической точки зрения местах - в передней части фюзеляжа, куда успевают проникнуть сигналы РЛС противника и засечь приближающийся самолет, и в хвостовой части, куда чаще всего попадают боевые поражающие элементы. Как воздухозаборники, так и выходные устройства действуют как уголковые отражатели полости, при этом радиолокационные сигналы проходят по входному/выходному каналу к компрессору/турбине, имеющим отражательную способность, и отражаются обратно в направлении РЛС.
По заявлению одного специалиста, компетентного в вопросах техники "стелс", фронтальная ЭПР истребителя F-15 составляет 10 кв.м, и почти все эти 10 кв.м приходятся на воздухозаборник. Таким образом, воздухозаборники истребителя F-15 обеспечивают прямой доступ радиолокационных сигналов к фронтальной ЭПР компрессора и являются хорошими угловыми отражателями. Ключевым моментом для уменьшения ЭПР на входе является четкое представление схемы распространения радиолокационных волн по каналам, что зависит от отношения частоты, или длины волны, к ширине канала. Когда длина волны более чем вдвое превышает ширину канала, то волна слишком велика для прохождения и отражается от воздухозаборника. Передача энергии по каналу фактически равна нулю. Канал шириной 0,9 м не пропустит волны длиной более 1,8 м или частоты ниже 150 МГц. Когда длина волны составляет 1-2 величины ширины канала, последний становится волноводом и пропускает радиолокационные волны в углы с небольшой потерей. В этом случае только облицовка из радиопоглощающего материала (РПМ) может в какой-то степени поглотить радиолокационную энергию и обеспечивает умеренный эффект. Волна длиной, значительно меньшей, чем ширина канала, может распространяться в нем как в свободном пространстве, отражаясь от стенок, как луч света. Если стенка электропроводящая, потери довольно большие, но, если она покрыта РПМ, отражения в значительной мере уменьшаются.
Первым самолетом, который с самого начала разрабатывался как малозаметный самолет, был немецкий "Хортен-9" (Horten-9), оснащенный двумя ТРД "Юмо" фирмы "Юнкерс". Опытный самолет совершил первый полет в январе 1945 г. Фанерная обшивка имела углеродную пропитку для поглощения радиолокационных излучений, а схема "летающего крыла" в плане была первой попыткой придать самолету конфигурацию, обеспечивающую малую заметность. Однако входные устройства двигателей не были защищены, хотя выходные устройства заканчивались желобом на верхней поверхности крыла, как на бомбардировщике B-2 фирмы "Нортроп-Грумман". Разведывательные самолеты A-12 и SR-71 "Блэкбед" фирмы "Локхид-Мартин" также с самого начала задумывались как малозаметные. Сверхзвуковые воздухозаборники были снабжены большими подвижными центральными телами для управления потоком, однако центральные тела также создавали тонкий кольцевой канал, который был слишком мал для прохождения большинства радиолокационных волн. Центральное тело было сильно изогнутым и отражало большую часть радиолокационных волн от их источника. Выходные трубы являлись хорошими уголковыми отражателями, однако специалисты предприятия "Сканк уоркс" разработали метод борьбы с этим. Неизвестно, было ли это когда-нибудь внедрено, но, по заявлению представителя "Сканк уоркс", был использован следующий прием: тонкую струю жидкости впрыскивали в поток выходящих газов, что значительно ионизировало последний и увеличивало его отражательную способность. И хотя такой подход мог показаться неудачной идеей, на самом деле он сыграл положительную роль. Радиолокационные волны в задней части были бы заблокированы от сильных отражений из полости выходной трубы, а вместо этого из трубы выходили бы только слабые мерцающие сигналы.
Информация об использовании на самолете "Блэк бед" техники "стелс" была засекречена, что отразилось на конструкциях истребителей 1970-х гг., демонстрировавших явно недостаточные характеристики малой заметности. Специалисты снова получили возможность создать малозаметный самолет, работая по программе DARPA/"Локхид" "Хэв блю", что привело к созданию истребителя F-117A. Эти самолеты были настолько засекречены, что авиадвигателестроительные фирмы оставались в полном неведении относительно применяемой техники "стелс". Вполне подходящим был ТРДДФ F404 фирмы "Дженерал электрик", выпускавшийся в то время для истребителей F/A-18. Вся работа по оснащению самолетов F-117 техникой "стелс" была выполнена самолетостроительной фирмой, при этом была поставлена задача не касаться двигателя. В результате появились такие устройства, обеспечивающие малую заметность, как например, зарешеченный воздухозаборник и плоское выходное устройство истребителя F-117 (platypus-exhaust). Решетки воздухозаборников похожи на маленькие каналы и имеют такой малый шаг (15,24 мм), что большинство радиолокационных волн не могут проникнуть через них, будучи слишком длинными. Решетки изготавливаются из РПМ, предназначаются для поглощения большей части энергии и имеют угол наклона более 60 град. для отклонения непоглощенных волн от воздухозаборника. Волны, которые все же попали в воздухозаборник, отражаются от входа двигателя и стенок канала и должны выйти через решетку. Это труднее, чем проникнуть внутрь, так как у радиопоглощающого материала решетки, являющегося вначале "мягким" (soft") и рассчитанным на поглощение волн, постепенно возрастает сопротивление. Внутренние волны попадают на "твердую" ("hard") тыльную сторону решетки и отражаются обратно в канал, где рассеиваются. В конечном итоге отмечается потеря давления на решетке, что снижает характеристики двигателя. Однако это компенсируется тем, что решетка служит выпрямителем потока, обеспечивая подачу к двигателю невозмущенного потока воздуха под углами до 20град. Плоское тонкое выходное устройство истребителя F-117 отогнуто вверх на 10 град. в целях предотвращения попадания радиолокационных волн на турбину. Вертикально установленные в выходном устройстве лопатки разделяют его на несколько узких каналов, что предотвращает проникновение длинных радиолокационных волн. Кроме того, эти лопатки служат опорными стойками и способствуют расширению потока выходящих газов. Более короткие волны, попадающие внутрь выходного устройства, пройдя через лопатки быстро оказываются в значительно более широком канале и многократно отражаются от его стенок, прежде чем выйти наружу, что позволяет надеяться на то, что значительная часть энергии теряется. Поскольку температуры (газа) в выходном канале очень высокие, облицовывать его стенки радиопоглощающим материалом нецелесообразно; в данном случае для облицовки используются плитки, изготовленные из жаропрочного РПМ на керамической основе.
Двигателестроительные фирмы были подключены к участию в работе по технике "стелс" в конце 1980-х годов, когда началась разработка истребителя ВВС США в рамках программы ATF (Advanced Tactical Fighter). В результате стали применяться более интегрированные устройства, и в двигатель начали вносить изменения. Таким образом, взаимодействие двигателе- и самолетостроительных фирм принесло свои плоды - была получена комбинированная конструкция двигателя и воздухозаборника, обеспечивающая малую ЭПР при минимальном ухудшении характеристик двигателя. Зарешеченный воздухозаборник неприемлем для сверхзвукового самолета типа ATF, в связи с чем потребовалась разработка противорадиолокационного устройства (ПРЛУ) другой конфигурации. Решением стала комбинация серпантинного канала с установкой ПРЛУ перед двигателем. При использовании РПМ, настроенного на определенные длины волн, такая система способна защищать от широкого диапазона частот. Когда один компонент служит волноводом, другие действуют как волногасители. Опасные длины волн колеблются в диапазоне от примерно 2 м до 2 см. Когда волна слишком большая, она не может пройти в воздухозаборник и отражается, рассеиваясь; РПМ, нанесенный на входную кромку воздухозаборника, настраивается на поглощение длинных волн и снижение отражающей способности воздухозаборника, вследствие чего на ПРЛУ попадает очень небольшое количество радиолокационной энергии. Средняя длина волны позволяет ей пройти в канал, который в данном случае является волноводом и пропускает волны беспрепятственно; однако волна слишком велика, чтобы пройти через установленные на входе лопатки, выполняющие задачу ПРЛУ. РПМ, нанесенный на лопатки, настраивается на эту частоту и поглощает большую часть энергии; небольшое количество энергии отражается от стенок канала и выходит наружу. Для уменьшения отражения могут быть использованы другие методы. Короткая волна отражается от стенок канала и поглощается РПМ (которым облицованы стенки), настроенным на высокую частоту; небольшое количество волн проходит в ПРЛУ, который при этой частоте действует как волновод; волна выходит из ПРЛУ и попадает на вентилятор двигателя, где она гасится, многократно отражаясь в лабиринте. Не попавшие в ловушку ПРЛУ/вентилятора волны теряют интенсивность так как, прежде чем выйти из воздухозаборника многократно отражаются от стенок. В данном случае роль ПРЛУ фактически выполняют лопатки ВНА, имеющие соответствующую форму и покрытие РПМ для поглощения энергии РЛС. Толщина покрытия РПМ обычно составляет 1/4 длины радиолокационной волны. Длины волн в высоко диэлектрическом РПМ значительно короче, чем в свободном потоке, поэтому возможно будет достаточно нанести тонкий слой этого материала. Стандартные лопатки ВНА делаются тонкими во избежание потерь давления, но когда они модифицируются в ПРЛУ, они становятся значительно массивнее.
После покрытия РПМ лопатки утолщаются примерно на 1,58 мм с каждой стороны; изменяется также длина лопаток и расстояние между ними. ВНА, выполняющий роль ПРЛУ, может быть добавлен в двигатели, которые уже не имеют ВНА. Сторонники "чистоты" конструкции двигателя не очень довольны этими изменениями, однако для такого истребителя, как F-22, применение ПРЛУ имеет первостепенную значимость для удачного выполнения боевых заданий. Поскольку движение радиолокационных волн имеет более рассеянный характер по сравнению со световыми лучами, ПРЛУ, являющийся достаточно эффективным, все же позволяет с помощью оптических средств обнаружить вход вентилятора. В принципе количество физической защиты изменяется в соответствии с требованиями к ЭПР, и нужный уровень достигается путем изменения хорды лопатки. Однако уровень искажения потока, подходящего к лопаткам компрессора, тоже важен, и уменьшение неравномерности потока при использовании лопаток ВНА с большей длиной смешения является плюсом, который компенсирует падение давления воздушного потока. (ИТАР-ТАСС 23.05.01)
Израиль предложил США сотрудничать в разработке системы ПРО
По замыслам израильских военных, новая программа должна быть реализована на базе системы ПРО театра военных действий "Эрроу". Эти зенитно-ракетные комплексы были созданы Израилем совместно с США для защиты от ракетного оружия, имеющегося в арсенале ряда арабских стран. Рассматривается также концепция, согласно которой после обнаружения запуска баллистической ракеты ее мобильная пусковая установка будет в считанные минуты уничтожаться залпом противоракет с беспилотного летательного аппарата, находящегося на низкой околоземной орбите. Разработки подобных космических аппаратов многоразового использования осуществляются в США как в гражданских, так и военных целях.
По словам руководителя научно-исследовательских и опытно- конструкторских работ израильской армии генерал-майора Ицхака Бен-Израэля, которые приводит журнал, для осуществления нынешних замыслов имеются "все технические элементы", однако программа будет "очень дорогой". Кроме того, говорит он, в Пентагоне пока не заполнены все вакансии, и поэтому нет людей, которые могли бы вести переговоры на эту тему со стороны США.
Идея уничтожения баллистических ракет на разгонной стадии полета вызывает значительный интерес у военных специалистов во многих странах. В недавнем выступлении на тему ПРО президент Буш заявил, что она может дать "существенные преимущества" в случае разработки соответствующих радаров раннего предупреждения и ракет-перехватчиков. Исследования в этом направлении идут в США в рамках одной их программ ВМС, а также программы ВВС, предусматривающей использование высокоэнергетического лазера, установленного на самолете "Боинг-747".( ИТАР-ТАСС 11.05.2001)
Китай рассматривает планы противодействия американской НПРО
Хотя он не уточнил сценарии действий китайской стороны, специалисты полагают, что возможны самые разные меры, вплоть до атак на уязвимые радиолокационные системы /РЛС/ и узлы связи, которые будут играть роль нервной системы НПРО. Ша Цзукан также дал понять о возможности установки на китайские ракеты специальных устройств, способных ввести в заблуждение РЛС в рамках американской системы ПРО. Вместе с тем он особо подчеркнул, что Китай не рассматривает возможности возобновления ядерных испытаний в качестве ответной меры на усилия США по созданию НПРО.
Такую систему Пекин считает для себя весьма опасной, поскольку США, уверовав в свою неуязвимость, могут счесть возможным более активно вмешиваться в кризисы на китайских рубежах, в том числе в сложный тайваньский вопрос. "Мы видели, как безудержно Соединенные Штаты бомбили Югославию, - напомнил Ша Цзукан, - а Югославии не чем было ответить".( ИТАР-ТАСС 30.04.2001)
Российская радиолокационная станция "Волга" приступила к работе
НИОКР, осуществляемые по программам ВВС США
Одно из приоритетных направлений будущей военно-технической политики ВВС США заключается в создании экспедиционных сил, способных к быстрому развертыванию в любой точке земного шара. Для реализации этой политики в НИЛ ВВС США AFRL осуществляется ряд программ по разработке технологий. В связи с этим ВВС США осуществляют критическое рассмотрение технических средств, предназначенных для информационного обеспечения экспедиционных сил. Частично эти средства могут базироваться на территории США и предназначаются для обеспечения информацией только развернутых за рубежом сил, а некоторые базируются только на территории США и предназначаются для информационного обеспечения в глобальном масштабе всех сил как развернутых за рубежом, так и размещаемых в метрополии.
Одной из основных задач управления разработки датчиков обнаружения (УРДО) указанной НИЛ является создание коммуникационной сети с тем, чтобы весь командный состав имел одинаковую видовую развединформацию, что исключает неразбериху в области командования и управления и обеспечивает высокую точность доставки оружия. По заявлению технического директора по стратегическому планированию УРДО, это управление, в частности, осуществляет разработку радиочастотных датчиков обнаружения (в основном РЛС) и средств радиоэлектронного противодействия; оптико-электронных датчиков обнаружения (включая лазерные РЛС) и соответствующих средств противодействия; средств автоматического распознавания целей с использованием моделей и обобщения данных различных датчиков обнаружения. Кроме того, УРДО участвует в разработке помехозащищенных систем глобальной спутниковой навигационной системы (ГСНС) "Навстар".
Работы по созданию средств разведки, обеспечения высокоточной доставки оружия и радиоэлектронной борьбы УРДО ведет постоянно. Для экспедиционных сил потребуются засекреченные каналы связи с большой пропускной способностью. В перспективе на вооружении в США будет значительно больше беспилотных средств, включая разведывательные спутники и БЛА, высокоточные управляемые боеприпасы, запускаемые за пределами зоны действия средств ПВО, и ударные БЛА. Для всех этих ЛА потребуются более совершенные датчики обнаружения. Вся видовая информация будет комплексироваться из данных всех датчиков и будет предоставляться командующим как на ТВД, так и находящимся в командных пунктах на территории США.
Наиболее приоритетной программой, осуществляемой УРДО, является разработка БЛА "Сенсоркрафт", - программа, выполняемая при участии всех подразделений НИЛ. В ней используются новые технологии, созданные в НИЛ в таких областях, как материалы, боеприпасы, источники направленной энергии, силовые установки, ЛА и космические аппараты, КА; кроме того задействованы специалисты по информационным технологиям. Считается, что БЛА "Сенсоркрафт" будет предоставлять экспедиционным силам такую информацию, которая позволит им адекватно реагировать на быстро меняющуюся оперативно-тактическую обстановку и выбирать лучшую тактику нанесения ударов по целям. Считается, что с помощью этого БЛА существенно улучшатся возможности ВВС США по ведению воздушной разведки. Благодаря исследованию целого комплекса новейших технологий, БЛА "Сенсоркрафт" сможет совершать полеты при любой погоде, на большой высоте и в течение длительного времени; предполагается, что продолжительность полета базового образца составит 60 ч, а в дальнейшем ее планируется увеличить до 80 ч. С увеличением продолжительности полета потребуется меньшее число БЛА для обеспечения непрерывного воздушного наблюдения за противником. Это устранит множество проблем аналогичных тем, с которыми пришлось столкнуться в Косово в 1999 г. из-за отсутствия постоянного воздушного наблюдения.
В будущем для ведения воздушной разведки намечается использовать существующие разведывательные спутники и БЛА типа "Предейтор" и "Глобал хоук", системы АВАКС и "Джистарс", разведывательные самолеты типа U-2 и RC-135. Наряду с этим число разведывательных спутников будет увеличено, поступят на вооружение БЛА "Сенсоркрафт", перспективные варианты существующих разведывательных БЛА и, возможно, модификации ударных БЛА, огромное количество мини- и микро-БЛА и автоматические наземные разведывательно-сигнализационные датчики, причем воздушные, космические и наземные средства разведки будут объединены в единую информационную инфраструктуру.
Разработка БЛА "Сенсоркрафт" планируется на 2007-2013 гг., а достижение его начальной боеготовности - на 2018 г. По заявлению представителя УРДО, промежуточным шагом станет оснащение начиная с 2006 г. существующих ЛА демонстрационной многофункциональной системой, работающей в одном диапазоне частот и состоящей из РЛС с режимами синтезированной апертуры, селекции движущихся наземных целей, обнаружения воздушных целей и радиоэлектронного противодействия (РЭП). Эта система должна будет объединить данные от различных носителей и адаптировать управление датчиками обнаружения для выполнения таких сложных задач, как поиск и обнаружение трудноидентифицируемых замаскированных, скрытнорасположенных и ложных целей. Сообщается, что эта система будет многопозиционной - подсветка целей для других приемных устройств и прием отраженных сигналов от других РЛС с использованием космических средств, а также площадных и индивидуальных автоматических наземных разведывательно-сигнализационных датчиков.
Радиочастотные датчики обнаружения будут включать РЛС и средства РЭП, встроенные в конструкцию планера ЛА. Средства РЭП будут работать в двух диапазонах частот - высоком и низком, в то время как РЛС будет работать в режимах селекции движущихся наземных целей, обнаружения воздушных целей, синтезирования апертуры, в том числе для обнаружения целей сквозь листву деревьев. При этом РЛС должны работать во всем диапазоне частот и в однопозиционном или бистатическом режимах. Использование многопозиционного или бистатического режимов позволит станции работать в пассивном режиме.
Оптико-электронные датчики будут осуществлять ИК-поиск и слежение в дополнение к обнаружению воздушных целей на большой дальности, а также спектрозональному и трехмерному лазерному отображению. Спектрозональное отображение относится к новым технологиям, предназначенным для обнаружения замаскированных целей и ведения химической и биологической разведки, в то время как трехмерное лазерное отображение обеспечивает получение видовой информации с высоким разрешением для ведения разведки на поле боя и распознавания целей.
Большое значение придается обеспечению качественной связи, что требует наличия надежных каналов передачи данных боевым подразделениям на ТВД с использованием лазерных средств связи и на территорию США - средств дальней связи. НИЛ проводит эксперименты с использованием лазеров в качестве широкополосных каналов связи, которые имеют хорошие характеристики при передаче данных в пределах прямой видимости и при благоприятных метеоусловиях. Большинство каналов связи останутся радиочастотными, однако будет продолжена работа по освоению других диапазонов. Важнейшей задачей является ограничение роста стоимости. Стоимость комплекта радиоэлектронного оборудования, соответствующая 50-100 млн дол, должна быть уменьшена до 5-10 млн дол.
Кроме того, уровни шумов перспективных РЛС в режимах обнаружения воздушных целей и селекции движущихся наземных целей по сравнению с существующими РЛС должны быть снижены на 30 и 12 дБ, соответственно. Потребуется разработать следующие технологии: формирование луча в тех случаях, когда апертура антенны имеет поверхность с двойной кривизной (например, при размещении ее в крыле); уменьшение массо-габаритных характеристик приемных устройств в 1000 раз; уменьшение массы всей системы в 100-1000 раз; создание легких, компактных, перенастраиваемых лазеров. Кроме того, потребуется применение перспективных средств обеспечения помехозащищенности, встроенных в РЛС и предназначенных для РЭП перспективным средствам постановки помех пртивника. Сложные проблемы возникают и при создании конформных и интегрированных апертур РЛС для низкого и высокого диапазонов частот.
Отмечается, что эксперименты с конформными апертурами уже проводились, и УРДО изучает более легкие излучатели для снижения требований к охлаждению. Новые технологии делают возможным размещение аналогово-цифровых интерфейсов ближе к апертуре. С уменьшением этого расстояния возрастают возможности по обеспечению функциональных возможностей РЛС за счет программного обеспечения, а не посредством дорогостоящего и более сложного совершенствования аппаратного обеспечения. При этом также улучшается управление лучом и изменение режима апертуры. По мнению специалистов, идеальным вариантом является использование одной апертуры для обеспечения всех режимов РЛС, при этом управление элементами антенной решетки осуществляется с помощью программного обеспечения. Для повышения оперативной гибкости и программируемости этих элементов потребуются активные фазированные антенные решетки с электронным сканированием. Кроме того, апертура может быть использована для связи (прямой вывод), а также она могла бы работать только как датчик системы РЭП.
БЛА "Сенсоркрафт", оснащенный ГТД, будет представлять собой систему для ведения воздушной разведки, объединенную по каналам связи с космическими и наземными средствами, а также с другими ЛА. Как правило, сначала создается ЛА, а затем уже его оснащают различными датчиками и оборудованием. Однако такие системы, как РЛС с синтезированной апертурой трудно интегрировать в готовый ЛА, так как они работают на низких частотах и должны оснащаться антеннами большой длины. В таких случаях целесообразно разрабатывать ЛА с учетом использования соответствующих антенн. Этого подхода придерживаются при разработке концепции БЛА "Сенсоркрафт", в связи с чем для него выбрана ромбовидная форма в плане с присоединенным (joined) крылом.
Разработка концепции БЛА ведется специалистами НИЛ ВВС США "с чистого листа". Основные проблемы будут связаны с разработкой двигателя, который должен иметь низкую стоимость приобретения, эксплуатации и технического обслуживания, обеспечивать продолжительность полета 80 ч (у БЛА "Глобал хоук" - около 40 ч) и иметь в два раза большую мощность источников электроэнергии. БЛА должны оснащаться встроенным стартер-генератором большой мощности. Высокие требования предъявляются также к газогенератору и горячей части двигателя, которые должны иметь большой ресурс, что позволит упростить их техническое обслуживание и снизить соответствующие расходы.
Применение интегрированной апертуры РЛС, работающей в низком диапазоне частот, обусловило большую длину передней и задней кромок крыла, в результате чего для БЛА была выбрана ромбовидная форма БЛА в плане. Обнаружение наземных целей сквозь листву деревьев, что возможно при использовании РЛС с синтезированной апертурой, является ключевым требованием, продиктованным уроками воздушной операции НАТО, проведенной в 1998 г. в Югославии. Решение этой задачи обеспечивается при работе РЛС в низком диапазоне частот. Выбранная для БЛА аэродинамическая схема обеспечивает РЛС возможность кругового обзора местности (360 град.). В конечном итоге предполагается разработка надежного и доступного по стоимости БЛА, стоимость которого должна составить 10% от стоимости самолетов АВАКС и "Джистарс". При работе электронного оборудования на БЛА предполагается выделение большого количества тепла, поэтому для полетов на больших высотах потребуется решить проблему повышения эффективности воздушного охлаждения. Контракты на изучение возможности создания доступного по стоимости и рассчитанного на боевое применение БЛА "Сенсоркрафт" выданы трем самолетостроительным фирмам. При проведении технико-экономического анализа фирмы должны рассмотреть взаимосвязь между продолжительностью и высотой полета, сроком службы двигателя и мощностью электрогенератора.
(Flight International, 07.11.2000 - 13.11.2000, v.158, N4754)
Программы США в области датчиков и РЛС
Многоцелевая РЛС с антенной решеткой электронного сканирования MESA (Multirole Electronically-Scanned Array) следующего поколения фирмы "Нортроп-Грумман", предназначенная для размещения на несколько меньшем по габаритам самолете "Боинг-737", ранее рассматривалась в качестве системы, которая займет место ДРЛО АВАКС после окончания ее эксплуатации. Так считалось до августа 2000 г., т.е. до момента, когда Австралия отложила свой начальный заказ на семь комплектов такой РЛС, выбранной для использования по программе "Веджтейл". РЛС MESA представляет собой невращающуюся радиолокационную установку с электронным управлением и антенной решеткой электронного сканирования, обеспечивающую круговой обзор (360 град.) и многорежимное действие с временным разделением каналов (interleaved multimode operations).
К числу систем, проигравших в конкурсе на участие в программе "Веджтейл", относятся предложенная фирмой "Рейтеон" система с РЛС "Фалькон" фирмы "Элта", размещенная на самолете A310 консорциума "Эрбас индастри", и система фирмы "Локхид-Мартин" с РЛС AN/APS-145, размещенная на самолете C-130J. Хотя в конце 2000 г. Австралия и фирма "Боинг" окончательно законсервировали сделку по проекту "Веджтейл", разработка РЛС MESA, как считается, будет продолжаться. Перспективные прогнозы указывают на то, что общий рынок РЛС с синтезированной апертурой (РЛС СА), предназначенных для выполнения задач разведки и наблюдения, должен оставаться стабильным в период 2000-2009 ф.гг. при ежегодном сбыте на 600-700 млн дол. Доминирующее положение в финансировании РЛС СА будет и дальше занимать система "Джистарс" фирмы "Нортроп-Грумман", однако возможное прекращение производства этой системы ближе к концу текущего десятилетия будет уравнено рядом новых программ, связанных с системами, размещаемыми на пилотируемых носителях и беспилотных летательных аппаратах (БЛА).
Английская программа РЛС большой дальности действия воздушного базирования ASTOR (Airborne Stand-Off Radar) и программа НАТО AGS (Alliance Ground Surveillance) - союзническая система наблюдения за земной поверхностью - открыты для участия фирм с получением важных субконтрактных работ; в конечном итоге они могут прийти на смену системы "Джистарс". Предполагается, что на протяжении всего десятилетия будет продолжаться развитие более мелких программ РЛС СА. Так, например, к 2004 ф.г. финансирование закупок инверсионной РЛС СА (inverse SAR) AN/APS-147 фирмы "Телефоникс" для программы перестройки вертолетов SH-60R "Сихоук" фактически возможно превысит ассигнования на закупки и модификацию системы "Джистарс", составив почти 90 млн дол в год. При усовершенствованных технологиях понятие уменьшенное по габаритам изделие не обязательно предполагает наличие меньших возможностей.
Перед концепцией РЛС ASTOR открыты широкие перспективы. РЛС СА, обеспечивающая наблюдение и целеуказание с больших высот с возможностью индикации движущихся целей может стать такой же неотъемлемой составляющей, как система ДРЛО после войны в Персидском заливе. Подобно тому, как система АВАКС пробудила интерес к меньшим по габаритам и более дешевым носителям, таким как E-2C "Хоукай" и "Эриай" фирмы "Эриксон", система "Джистарс" создает заинтересованность в таких носителях, как носитель РЛС ASTOR, в качестве которого используется реактивный административный самолет. США и НАТО могут позволить себе иметь систему "Джистарс" на тяжелых самолетах, однако для других стран более доступная по средствам концепция состоит в использовании такой системы, где большая часть оборудования командования и управления размещена не на носителе РЛС, а на наземных станциях. Кроме того, современные административные реактивные самолеты более эффективны по сравнению с самолетами "Боинг-707" 25-летней давности.
Предполагается, что имеется хорошая перспектива для дополнительного сбыта РЛС ASTOR, особенно тем странам, у которых нет потребности или им не по средствам иметь систему, обеспечивающую возможности, присущие системе "Джистарс", а именно функции командования, управления, связи, вычислительной техники и сбора разведданных CCCCI (Command, Control, Communications, Computers and Intelligence). Несколько стран, таких как Япония, Республика Корея, Израиль и Саудовская Аравия, проявили интерес к системе "Джистарс", однако вместо этой системы любая из указанных стран может приобрести системы с РЛС ASTOR. Возможно, что в ближайшие пять лет будут заключены дополнительные контракты.
Согласно прогнозам, за период 2000-2009 ф.гг. финансирование БЛА-носителей РЛС СА увеличится более чем вдвое - до 104 млн дол в год по сравнению с современным уровнем в 42 млн дол. По мере того, как продажа БЛА "Глобал хоук" начинает приобретать международные масштабы, самой крупной программой в области беспилотных носителей становится программа HISAR (High-Resolution SAR) фирмы "Рейтеон", связанная с РЛС СА высокой разрешающей способности. Однако, несмотря на оптимистичные прогнозы в отношении армейского тактического БЛА TUAV (Tactical Unmanned Aerial Vehicle) и БЛА вертикального взлета и посадки VT-UAV (Vertical Take-off-and-landing UAV) ВМС США, БЛА-носители РЛС СА будут составлять не более 17% общего объема рынка. С учетом всех указанных возможностей фирма "Рейтеон" оказывается в особо благопринятном положении с точки зрения новых программ РЛС. Ее программа HISAR станет самой крупной в области БЛА-носителей; РЛС ASTOR пока еще пребывает на ранней стадии разработки и впереди не одно десятилетие перспективного сбыта в международных масштабах; РЛС AN/APS-137 находится на среднем этапе нового производства для программы совершенствования противокорабельных возможностей самолетов P-3C AIP (Anti-Surface Warfare Improvement Program). Кроме того, фирма "Рейтеон" занимается программой ASARS-2 (Advanced SAR Surveillance-2), предусматривающей совершенствование возможностей наблюдения с помощью РЛС СА, по которой еще в течение более двух десятилетий будет продолжаться дальнейшая модернизация.
Несмотря на наличие системы "Джистарс", имеющиеся в военном арсенале США самолеты U-2 продолжают считать наиболее важными носителями средств разведки и наблюдения. Во время операции союзнических сил НАТО в Косово с помощью самолетов U-2 собрано 80% всего объема видеоинформации и обеспечено получение изображений всех целей до и после их атаки. С учетом перспектив дальнейшей службы - по крайней мере до 2020 или 2025 гг. - и результатов успешного применения этих самолетов в Ираке, Боснии и Косово, в настоящее время осуществляются четыре важные программы модернизации датчиков/БРЭО этого самолета, которые находятся на этапах разработки или производства. В их числе программа RAMP (Reconnaissance Avionics Maintainability Program), связанная с эксплуатационной технологичностью и ремонтопригодностью разведывательной авионики; программа совершенствования возможностей наблюдения с помощью РЛС СА AIP (ASARS-2 Improvement Program); программа SYERS (Senior Year EO Reconnaissance System), относящаяся к модернизации средств оптикоэлектронной (ОЭ) разведки, и программа MARS (Multispectral Agile Reconnaissance System), имеющая дело с многоспектральной системой разведки.
Программа RAMP позволит расширить осведомленность об окружающей обстановке и уменьшить рабочую нагрузку на пилотов за счет совершенствования находящихся в кабине экипажа дисплеев и органов управления, которые в основном не менялись с 1960-х годов. Работы по программе начались в 1999 ф.г., и как предполагается, все 32 самолета U-2 в течение ближайших пяти лет будут модернизированы по стандартам этой программы.
В рамках программы AIP предусматривается дополнить систему ASARS-2 фирмы "Рейтеон электроник системз" индикатором движущихся целей, однако основная часть работ по этой программе направлена на повышение возможности обработки данных на борту самолета. Сейчас все данные передаются на наземную станцию, что создает проблемы в каналах связи и использовании полосы частот. После завершения работ по программе AIP информация будет передаваться в виде "дискретных пакетов данных". Модернизация осуществляется на базе уже имеющихся готовых коммерческих технологий COST (Commercial-Off-the-Shelf). Кроме того, модернизируются каналы связи для обеспечения передач в близком к реальному масштабу времени. Такие усовершенствования должны также способствовать возможности "расчленять" видеоизображения и затем снова быстро и точно компоновать их. Испытания в рамках программы AIP начались в 1999 г., а в конце 2000 г. предположительно приступили к производству изделий для 35 модернизированных систем.
По программе SYERS ведется модернизация системы с целью получения многоспектральных изображений и обеспечения передачи данных в реальном масштабе времени при их обработке на земле. Система SYERS позволит обеспечить целеуказание для боеприпасов с точным наведением.
Программа MARS находится на раннем этапе разработки гиперспектральной ОЭ/ИК разведывательной системы, предназначенной для самолета-разведчика U-2 ВВС США. Считается, что перед много- и гиперспектральной разведкой открыты широкие перспективы, и программа MARS является пионером в этой области.
Наряду с работами ВВС США по программе MARS, ВМС страны финансируют разработку своей системы формирования гиперспектральных изображений LASH (Littoral Airborne Sensor/Hyperspectral). Эта система представляет собой размещаемый в подвесном контейнере комплект гиперспектральных ОЭ/ИК разведывательных датчиков и предназначается для оснащения самолетов P-3C "Орион" и других носителей. В декабре 1999 г. исследовательское управление ВМС США (Office of Naval Research) заключило с фирмой "Сайенс энд текнолоджи интернэшнл" (Гонолулу) пятилетний контракт на разработку системы стоимостью 50 млн дол. Система LASH имеет модульную конструкцию с гиперспектральным датчиком, работающим в видимой и ближней ИК областях спектра, и с комплексной системой навигации и управления. Система в реальном масштабе времени будет обеспечивать наблюдение, обнаружение и локализацию подводных лодок и меньших по габаритам объектов (таких как мины) в относительно мелких прибрежных водах. Формирование гиперспектральных изображений, называемое также спектроскопией изображений (imaging spectroscopy), относится к сфере отображения какой-то зоны с охватом большого числа дискретных спектральных диапазонов, т.е. получается полный спектр отражения. Большая часть веществ, находящихся на поверхности Земли (или над/под ней) обладает характерной или поддающейся анализу поглотительной способностью. Устройства формирования гиперспектральных изображений измеряют характеристики отражения в множестве различных спектральных диапазонов и фиксируют особенности, невидимые для человеческого глаза или для ИК или радиолокационных датчиков. Результат такого процесса часто представляется в виде изображения "куба", состоящего из более 100 тончайших слоев и напоминающего "слоеный пирог". Спектральный охват обычно распространяется на видимую и ИК области при очень редком включении УФ диапазона. 100 спектральных диапазонов - это тот показатель, который обычно берется за основу для характеристики гиперспектральной в отличие от многоспектральной техники, но даже многоспектральные датчики работают с охватом, превышающим две спектральные области - ОЭ и ИК.
Модернизированная многоспектральная система SYERS самолета U-2 охватывает семь диапазонов. Проведение анализа и сравнения данных, полученных в нескольких областях спектра, открывает много новых возможностей. Например, появляется возможность обнаруживать замаскированные и малозаметные цели типа "стелс", а также подземные, подводные (мины) и скрытые под листвой объекты с помощью так называемой техники проникновения через листву и землю - FOPEN/GPEN (Foliage/Ground Penetration). В перспективе процесс автоматического опознавания целей ATR (Automatic Target Recognition) упростится за счет сравнения данных, полученных в нескольких диапазонах. Еще одним преимуществом техники формирования гиперспектральных изображений является улучшенная возможность выделения истинной цели на фоне ложных и трассеров-ловушек (которые становятся "более умными"). Кроме того, преимуществом формирования много- и гиперспектральных изображений считается возможность дальнометрирования цели. В определенных областях спектра характерные спектральные особенности объекта в значительной степени изменяются из-за наличия в атмосфере углекислого газа, количество которого по существу является постоянным. Наблюдаемые характерные особенности объектов (например, самолета) изменяются под действием того количества углекислого газа, которое присутствует в атмосфере между датчиком изображений и целью.
LASH вероятно станет системой формирования гиперспектральных изображений в самой отдаленной перспективе. По мнению многих должностных лиц и специалистов, много- и гиперспектральная техника разведки относится к перспективному направлению развития. В области средств разведки воздушного и космического базирования уже начался фундаментальный переход от концентрации внимания только на высокой пространственной разрешающей способности одного датчика к использованию данных, получаемых в различных областях спектра. Такой сдвиг давно наблюдается в применении РЛС СА и двухдиапазонных датчиков ОЭ и ИК областей спектра. Операция в Косово еще раз подчеркнула необходимость наличия средств для обнаружения замаскированных и скрытых создающих угрозу объектов и мин. В начале 2000 г. бывший министр обороны Уильям Коен и комитет начальников штабов после проведения предварительного анализа операции объединенных сил НАТО в Югославии рекомендовали добиваться расширения возможностей в области разведки.
Помимо вышеуказанных работ в области новейших технологий близки к завершению работы по нескольким самолетным тактическим системам разведки, которые в течение более чем десятилетия находились "в инкубационном состоянии". С момента окончания "холодной войны" рынок традиционных тактических систем разведки для истребителей постепенно приходил в упадок, и это происходило не потому, что уменьшилась необходимость в разведке, а скорее по причине изменений самих носителей, а также требований и наличия соответствующих датчиков. После снятия с вооружения последнего из более 500 истребителей-разведчиков RF-4 у ВВС США возникла потребность в 105 комплектах новейшей тактической разведывательной системы воздушного базирования ATARS (Advanced Tactical Airborne Reconnaissance System), специально предназначенной для истребителей F-16R. Эта потребность сократилась до 16-20 контейнерных систем с взаимозаменяемыми комплектами датчиков для разведки на ТВД TARS (Theater Airborne Reconnaissance System) для самолетов F-16D национальной гвардии ВВС США. ВМС и корпус морской пехоты (КМП) США отказались от своих требований в 120 комплектах системы ATARS, оставив лишь 31 комплект такой системы для КМП и "возможно" для размещения в подвесных контейнерах SHARP (Shared Reconnaissance Pod) с разведывательной аппаратурой. Таким образом, из военного арсенала США исчезли самолеты, специально предназначенные для ведения тактической разведки, и в перспективе для разведки предполагается использовать контейнеры SHARP. В 1990-х годах традиционные пилотируемые средства тактической разведки на разных уровнях были вытеснены другими различными системами. По крайней мере в текущем десятилетии сохранится ограниченная потребность в разведке с помощью пилотируемых истребителей, но в дальнейшем расширение возможностей в этой области будет базироваться на использовании новых датчиков и их носителей, включая ИК систему переднего обзора FLIR (Forward Looking Infrared), РЛС СА, многоспектральные датчики и БЛА. Свидетельством расширения спроса на разведывательные операции (особенно для оценки ущерба, причиненного боеприпасами с точным наведением) служит рекомендация разведывательного комитета палаты представителей увеличить на 78 млн дол ассигнования на программы воздушной разведки в законопроекте по бюджетным полномочиям на 2001 ф.г. и довести общую сумму финансирования таких программ до 243,7 млн дол. Поскольку программы тактической разведки с использованием истребителей пришли в упадок, большую часть средств разведки будут составлять ОЭ/ИК датчики, установленные на более тяжелых самолетах, таких как разведчики U-2, патрульные самолеты P-3 и возможно носители РЛС ASTOR.
Одновременно со снятием с вооружения специализированных самолетов тактической разведки и переходом к использованию для этих целей систем, размещаемых в подвесных контейнерах на многоцелевых истребителях, отмечается все возрастающая важность системы FLIR для обеспечения целеуказания боеприпасам с точным наведением. Отсутствие на истребителях отдельных систем FLIR для навигационных целей указывает как на повышенные возможности других датчиков, так и на универсальную потребность в доступных средствах точного целеуказания. Поскольку в ВВС западных стран широко практикуется использование истребителей с системой FLIR, в ближайшие 5-10 лет намечается рост применения контейнерных разведывательных систем. Использование усовершенствованных датчиков и программного обеспечения позволит расширить возможности системы по сравнению с системами первого поколения и увеличить относительно низкий показатель разрешающей способности. Главными причинами спада в области специализированной тактической разведки стало сокращение бюджетов и уменьшение числа носителей систем такой разведки, а также необходимость наличия многоцелевых самолетов. Это способствовало замене специализированных носителей периода "холодной войны", таких как истребители превосходства в воздухе F-14 "Томкэт" и ударные самолеты A-6 "Интрудер", на многоцелевые самолеты F/A-18. Сокращение бюджетов и количества платформ в сочетании с широким использованием новой системы навигации и целеуказания FLIR неизбежно приведут к появлению большого числа программ, таких как программа FTI (Fast Tactical Imagery) фирмы "Рейтеон" для размещаемых на истребителях "Томкэт" контейнеров с прицельно-навигационной ИК системой для действия с малых высот в ночное время LANTIRN (Low Altitude Navigational Targeting IR for Night), а также для удовлетворения потребности ВВС США в 43 комплектах модифицированной системы LANTRIN с блоком оценки попадания боеприпасов BIA (Bomb Impact Assessment). В рамках этих программ система FLIR будет наделена возможностями выполнения задач навигации, целеуказания и разведки. Для работ по новым системам потребуется соответствующие бюджетные средства. (Aviation Week & Space Technology, 15.01.2001, v.154, N 3)
Украинский ученый изобрел уникальный радар
"Нортроп-Грумман" получила контракт на разработку РЛС для австралийской программы ДРЛО "Веджтейл"
РЛС MESA может применяться при решении различных боевых задач. Максимальный радиус действия при обнаружении цели составляет примерно 400 км. Предполагается, что отделение ESSS фирмы "Нортроп-Грумман" в ближайшее время приступит к предварительному рассмотрению проекта РЛС, в том числе к выбору интерфейсов для обеспечения взаимодействия с другими бортовыми системами и самолетами, задействованными при решении боевой задачи. (Jane's Defence Weekly, 07.03.2001, v.35, N 9)
ВВС России начали широкомасштабную модернизацию самолетного парка
Су-30КН, отметил А.Корнуков, построен на Иркутском авиационно-производственном объединении в рамках программы модернизации. Он оснащен доработанной бортовой радиационной станцией, многофункциональным дисплеем, цветной жидкокристаллической матрицей и специальным вычислителем. Бортовая радиационная станция с разрешением 20 метров обеспечивает обнаружение крупных морских целей на дальности 400 км и мало заметных морских целей на дальности 120 км. По оценке экспертов, концепция модернизации, воплощенная в машине Су-30КН, вполне жизнеспособна и успешно выдержала проверки на испытательном полигоне в городе Ахтубинске.(ИТАР-ТАСС, 06.03.01)
Пять европейских стран предлагают проект создания РЛС воздушного базирования
В качестве другого варианта предусматривается разработка РЛС NATAR (NATO Transatlantic Advanced Radar) силами стран НАТО, но возглавляемых специалистами США; этот вариант поддерживается Бельгией, Канадой, Данией, Люксембургом и Норвегией. Великобритания рассчитывает иметь собственные радиолокационные возможности в результате работ по программе ASTOR (Airborne Stand-Off Radar), предусматривающей создание РЛС воздушного базирования, работающей из зоны, находящейся вне действия средств ПВО противника.
Варианта SOSTAR придерживаются те страны, которые не хотят, чтобы для удовлетворения их требований применялась система американского производства, в то время как такая технология может появиться в Европе. Кроме того, из-за ограничительной экспортной политики, которой придерживаются США в отношении поставок военной техники, может возникнуть ситуация, когда европейские страны не получат доступа ко всем технологиям американского наземного разведывательного радиолокационного комплекса.
По проекту SOSTAR-X предусматривается изготовление демонстрационного образца комплексной системы, состоящей из РЛС с синтезированной апертурой и индикатора движущихся целей, которая характеризуется использованием масштабированной антенной техники. В данном случае система может быть скомплектована под размещение на самолетах больших или средних габаритов, БЛА или вертолетах типа NH90 фирмы "NH Индастриз". Меморандум взаимопонимания относительно SOSTAR-X может быть подписан во втором квартале этого года. Контрактантом по программе может стать объединение, созданное под эти работы и базирующееся в Фридрихсхафене (Германия), с участием в качестве основных контрактантов фирм EADS/"Дорнье", "Тэйлс", FIAR, "Фоккер спейс" и "Индра". (Jane's Defence Weekly, 28.02.2001, v.35, N 9)
Надежность работы спутников слежения системе НПРО пока не изучена
Комментируя итоги исследования ГСУ, Льюис выразил серьезную озабоченность, подчеркнув, что "с этой системой /спутников/ мы не можем полностью защитить себя от иностранных угроз". "Важно, чтобы мы были уверены, что каждая подобная система, когда в ней возникнет необходимость, будет четко работать и предоставлять самую точную информацию", - добавил конгрессмен. (ИТАР-ТАСС, 03.03.01.)
Пентагон создает новое "несмертельное оружие", вызывающее у человека ощущение сильного ожога
"Несмотря на сенсационность, данная технология не вызывает повреждений /у человека/, поскольку уровень энергетической насыщенности луча невелик",- заявил представитель Пентагона.
Он также сообщил, что исследования в данной области ведутся совместно Корпусом морской пехоты и ВВС США уже 10 лет, и на них затрачено 40 млн долларов, но решения об изготовлении нового оружия пока не принято. (ИТАР-ТАСС 02.03.2001)
Перспективные тактические лазеры армии
Согласно заявлениям Ричарда Брэдшоу, осуществляющего надзор за программами оружия направленной энергии в армейском командовании противокосмической и противоракетной обороны, техника армии будет характеризоваться наличием герметизированной системы отработанных газов, в то время как в лазере ABL происходит открытый выхлоп газов, образующихся в результате химического взаимодействия, которое формирует лазерный луч. В то время как лазер ABL создается в расчете на поражение баллистических ракет на стартовом участке траектории их полета, лазер ATL будет представлять собой несмертоносную систему. Спонсором демонстрации технологий является командование спецопераций США.
По словам ответственного представителя фирмы "Боинг", в перечень боевых задач, рассматриваемых для такой системы, входит скрытное возбуждение пожаров или целеуказание наземных машин. Фирма "Боинг" оказывает поддержку концепции лазера ATL, однако армия пока еще не решила, стоит ли объявлять конкурс на программу этого лазера. Предполагается, что работы по демонстрации технологий займут около четырех лет, за которыми последуют еще два года, в течение которых эти технологии будут переданы оперативным пользователям. В это время будет построена только одна лазерная система. Затем службы спецопераций будут определять, следует ли переходить к официальной программе закупок лазеров. Кроме того, армия работает над системой повторного использования расходуемых химических компонентов, хотя такой проект официально не является частью программы лазера ATL. Возврат таких компонентов в рабочий процесс возможно позволит системе производить значительно больше "выстрелов" до того, как ее "магазин" будет полностью использован. Однако Брэдшоу отметил, что еще слишком рано говорить, насколько большой может быть такая система рециркуляции и можно ли будет разместить ее вместе с лазером на воздушном носителе. Существуют планы в рамках отдельной программы начать работы по мобильному лазеру THEL, получившему обозначение MTHEL (Mobile THEL). Работы по этой программе будут направленны не только на сокращение объема существующей системы, но и на расширение типов целей, которые такой лазер попытается разрушить. Пока цели, перехваченные лазером THEL, были ограничены неуправляемыми ракетами типа "Катюша", которые по существу представляют собой снабженные двигателями 120-мм снаряды. На следующем этапе армия начнет отслеживать другие цели. По словам Брэдшоу, возможными целями для мобильной системы MTHEL являются большие минометные боеприпасы калибра примерно 100 мм. Поставленной при создании мобильной системы лазера целью предусматривается обеспечение возможности размещения такой системы, состоящей из трех машин, на самолете C-130. Существующий лазер THEL находится на полигоне Уайт-Сэндз (шт.Нью-Мексико) и установлен на бетонном основании размером 24,4x24,4 м.
В мобильной системе лазер на фториде дейтерия будет размещен на одной машине, РЛС управления огнем - на другой машине и "горючее" для лазера - на третьей. По словам руководителя испытаний армейского лазера THEL, предполагается добиться сокращения габаритов мобильной системы MTHEL в пять раз. Представители армии полагают, что такое сокращение достижимо без ущерба для характеристик. Одним из вариантов подхода к уменьшению габаритов системы предусматривается применение другой системы РЛС. Имеющаяся сейчас РЛС по существу представляет собой уменьшенный вариант РЛС управления огнем L-диапазона фирмы "Элта", используемой в системе ПРО "Эрроу". Однако ответственные лица полагают, что наилучшим выбором для новой системы будет другая РЛС. Более того, в настоящее время механизм наведения луча лазера представляет собой систему управления лучом по трем осям, однако по причине того, что несколько систем MHEL будут работать во взаимодействии друг с другом, каждой из них необходимо иметь блок управления лучом лишь по двум осям. По словам должностных лиц армии США, снижение габаритов и массы должно весьма значительным. Кроме того, мобильная система будет обладать большей живучестью по сравнению с существующим опытным образцом, который подвергся критике за то, что неприемлем с оперативной точки зрения.
Армейские разработчики допускают, что они приложили недостаточные усилия для того, чтобы сделать систему способной выдерживать повседневную эксплуатацию в боевых условиях. При этом они настаивают на необходимости введения усовершенствований в систему MTHEL. Вместе с тем, все еще существует неопределенность относительно продолжительности ее разработки. По мнению высокого руководства, разработка только демонстрационного варианта возможно займет четыре года. По другим свидетельствам, более реальным вероятно является срок в 5-7 лет. Армия в конечном счете хочет создать даже гораздо меньшую по габаритам систему, возможно размещаемую на тягачах HUMVEE. Однако ответственные представители этого вида вооруженных сил полагают, что для достижения такой цели им необходимо добиться прогресса в области твердотельных лазеров. К концу мая 2001 г. армия надеется получить в свое распоряжение разработанный лабораторией им.Линкольна твердотельный лазер мощностью 10 кВт, который будет размещен на комплексе испытания высокомощных лазеров на полигоне Уайт-Сэндз. Через несколько лет армейское руководство хочет иметь намного более мощную систему с потенциальной выходной мощностью 100 кВт. Вначале такой лазер будет применяться для оценки его поражающей способности при воздействии на различные материалы. (Aviation Week & Space Technology, 01.01.2001, v.154, N 1)
Перспективы дальнейших работ по различным программам ПРО США
Выступая на симпозиуме ассоциации армии США, Кейдиш заявил, что намерен ужесточить требования к обеспечению наивысших стандартов качества и надежности систем, которые должны поступать на вооружение, и резко высказался по этому вопросу. Отмечается, что уже не в первый раз должностные лица правительства и промышленности слышали резкие высказывания в свой адрес. После неоднократных неудач во время испытаний в рамках армейской программы разработки тактической системы зональной ПРО на больших высотах THAAD (Theater High-Altitude Area Defense), высокопоставленные представители Пентагона заверяли, что в будущем контроль качества станет их главной заботой. Эта программа пережила подряд семь неудачных испытаний, и причины некоторых из них были связаны с проблемами качества. Некоторые должностные лица, связанные с разработкой систем ПРО, выражают недовольство тем, что Пентагон все в большей степени идет на неоправданный риск и тем самым подрывает фундаментальную основу проведения испытаний, во время которых должны вскрываться проблемы в системах.
Разработчики, связанные с созданием систем ПРО корабельного базирования и национальной системой ПРО, выражают разочарование тем, что графики намеченных ими испытаний излишне затягиваются из-за того, что представители Пентагона изучают мельчайшие детали изделий, предназначенных для летных испытаний. Хотя такая тщательность на ранних этапах программ возможно и замедляет их развитие, официальные представители правительства утверждают, что подобная инициатива не приведет к отсрочке принятия новых систем на вооружение.
Принцип особого внимания качеству был заложен в основу последней реструктуризации программы ПРО NMD. По словам руководителя этой программы, повышенное внимание к качеству и мастерству персонала проявляется главным образом при работах по противоракете. Проблемы с используемой сейчас ракетой-носителем аппарата-перехватчика привели к неудаче последнего испытания, а трудности, с которыми фирма "Боинг" столкнулась в разработке нового носителя, затормозили развитие работ. Все эти проблемы уже привели к отставанию на 12 месяцев от графика работ по программе. Новый руководитель работ по программе ПРО NMD на фирме "Боинг" отметил, что первое испытание системы намечено провести в ближайшее время. Хотя основные технические проблемы решены, не снят вопрос о резервной системе. В свете этого Кейдиш отметил, что одним из важных путей "снижения риска является наличие альтернативных подходов".
Другое направление, которое Пентагон рассматривает в качестве альтернативы, связано с модернизацией РЛС в системах дальнего радиолокационного обнаружения и предупреждения (ДРЛОП). Должностные лица ВВС США выразили обеспокоенность тем, что идея модернизации существующих РЛС приведет к тому, что они слишком долго будут находиться в нерабочем состоянии и очевидно несколько утратят возможность выполнения своей главной задачи -обнаруживать воздушные цели. В результате фирма "Локхид-Мартин" вместе с фирмой "Боинг", являющейся головной по программе NMD, начинает изучение альтернативных систем ДРЛОП. Результаты такого изучения ожидаются не раньше чем через 18 месяцев.
Наиболее важным изменением, вносимым в программу ПРО NMD, является переход к введению в систему дополнительных усовершенствований, что заменит необходимость модернизации отдельных блоков. Новый подход облегчит возможность ввода в систему новых технологий, а структура системы получит возможность быстрее реагировать на появляющиеся виды угрозы. Вместе с тем эти изменения не должны замедлить темпы работ по программе NMD или потребовать значительно больших затрат. Тем не менее, следующее испытание системы NMD с попыткой перехвата цели было отложено. Такое испытание было намечено на январь 2001 г., однако теперь оно будет проведено не раньше марта.
В основе всех изменений, вносимых в программу NMD, лежит неопределенность ее дальнейшего развития при администрации нового президента США. Сторонники этой программы отмечают, что новый президент Джордж Буш-младший сможет обеспечить появление действующей системы NMD к 2005 г., даже несмотря на то, что бывший президент Клинтон отложил принятие решения о развертывании этой системы, и это поставило под угрозу соблюдение намеченного графика. Однако по словам одного из ответственных лиц, если новая администрация к марту 2001 г. примет решение продолжить работы по программе, то можно будет завершить все работы, необходимые для обеспечения оперативной готовности системы NMD к 2005 г.
Кейдиш тоже заявил, что ожидает от новой администрации решения о продолжении работ по системе ПРО NMD наземного базирования. Во время своей предвыборной кампании Буш указывал на желание иметь более широкую систему ПРО. Он отмечал, что на систему NMD уже затрачено около 6 млрд дол, и что наземная система NMD с точки зрения технических перспектив является намного более совершенной по сравнению с любыми другими программами.
Проблемы качества являются лишь одним из препятствий, которые должны быть преодолены при реализации программ ПРО. У представителей промышленности и правительства существует тенденция сталкивать друг с другом конкурирующие программы ПРО, что наносит большой вред программам: в прошлом из-за этого была сорвана реализация ряда программ. По мнению Кейдиша, ни один вид вооруженных сил не должен допустить этого, в противном случае это может привести к ликвидации программ. Оба лагеря, ведущие споры в отношении системы национальной ПРО и системы ПРО театра военных действий (ТВД), являются сторонниками систем армии и ВМС США, соответственно. Споры возникали между сторонниками наземной системы NMD и защитниками структуры ПРО корабельного базирования. Конкурирующими, особенно с точки зрения затрат, считаются армейская тактическая система зональной ПРО на больших высотах THAAD (Tactical High-Altitude Area Defence) и предлагаемая ВМС зональная система ПРО ТВД корабельного базирования NTW (Navy Theater Wide).
Разработчики систем ПРО продолжают также отражать нападки, касающиеся затрат на программы. Армия, например, размышляет над развертыванием системы "Пэтриот", обладающей повышенными возможностями и известной под обозначением "Пэтриот"/PAC-3. Однако после предпринятых в течение ряда лет попыток, этот вид вооруженных сил так и не смог снизить стоимость ракеты этой системы. Оснащение первого подразделения системой PAC-3 должно произойти к концу следующего финансового года. Армия сократила приобретение в ближайшее время ранее запланированного количества РЛС и пусковых установок (ПУ) системы PAC-3 с тем, чтобы в соответствии с данными конгрессу обещаниями гарантировать возможность закупки в 2001 г. 40 ракет. Закупки РЛС были сокращены с намеченных шести до четырех единиц, а число закупаемых ПУ уменьшилось до шести по сравнению с планировавшимся количеством в 22 ПУ. Согласно заявлению руководителя армейских программ ПВО и ПРО, такой шаг уравновесил в лучшую сторону закупки ракет и приобретение наземного оборудования системы. Однако по мнению других долностных лиц, этот шаг предпринят главным образом для возмещения роста стоимости программы PAC-3. По данным главного счетного управления при конгрессе США, с 1994 г. общая стоимость этой программы увеличилась на 3 млрд дол, или на 77%. Одна ракета системы PAC-3 стоит около 4 млн дол, а в планы армии входит снижение стоимости ракеты до менее 2 млн дол. Армия инвестировала в программу собственные средства с целью сдержать рост стоимости ракеты. Однако эти первоначальные взносы были сделаны лишь в прошлом финансовом году при наличии планов более крупных вложений в текущем году, а это означает, что затраты не будет материализованы раньше примерно 2005 г. Кроме того, стоимость системы PAC-3 существенно не уменьшится до тех пор, пока ракеты этой системы не будут закупаться в больших количествах. Для снижения стоимости ракет Пентагон рассматривает возможность повышения темпов производства системы PAC-3. Это могло бы стать выгодным и для трехсторонней американо-итальяно-германской мобильной системы ПВО-ПРО ТВД MEADS (Medium Extended Air Defense System), в которой применяются ПУ системы PAC-3.
Армия и Пентагон все еще обсуждают конкретное движение денежных средств, но считается, что они должны пойти на ускорение закупок ракет системы PAC-3, а также должны включать фонды на расширение мощностей фирмы "Локхид-Мартин" для производства ракет. Полагают, что такие инициативы должны способствовать сокращению стоимости ракет. Что касается работ по системе MEADS, США, Италия и Германия уточняют планы работ на следующем этапе. США подписались под планами следующего этапа работ; Германия с трудом пошла на участие в этих работах по соображениям затрат, но недавно в конце концов согласилась участвовать в дальнейших работах. Оба европейских партнера собираются подписать соглашение на следующий этап работ по системе MEADS. Ответственные представители армии США все еще рассматривают возможность ускоренного развертывания системы THAAD по сравнению с намеченными сроками с связи с успехами, продемонстрированными на различных этапах испытаний. Принятие системы на вооружение может быть ускорено примерно на год, и первое подразделение возможно будет укомплектовано в 2007 г. ( Aviation Week & Space Technology, 01.01.2001, v.154, N 1)
"Си-Терра" представила прототип нового миноискателя
США и Япония предполагают продлить на три года совместные исследования по программе ПРО ТВД
РЛС воздушного базирования для наблюдения за земной поверхностью
Несмотря на то, что такие например носители бортовых РЛС обзора земли, как самолеты E-8C "Джистарс" с объединенной радиолокационной системой обнаружения движущихся наземных целей и управления их атакой, могут осуществлять сопровождение движущихся наземных машин в пределах широкой полосы обзора плоской поверхности, они не могут опознавать машины и их действиям мешает неровный рельеф местности. В рамках программы применения радиолокационных технологий на нескольких носителях MP-RTIP (Multi Platform Radar Technology Insertion Program) создается РЛС модульной конструкции с индикатором движущихся целей (ИДЦ). Новая РЛС будет сочетать в себе особенности РЛС с синтезированной апертурой, что позволяет получать радиолокационные карты земной поверхности. РЛС с ИДЦ фиксирует небольшие сдвиги доплеровской частоты в излучении, отраженном от движущихся наземных машин, и на их основе осуществляется сопровождение таких машин, что обеспечивает полевым командирам возможность наблюдать за передвижением подразделений противника. Такая РЛС может быть установлена на самолетах с системой "Джистарс", на административном реактивном самолете и на беспилотном летательном аппарате (БЛА) RQ-4A "Глобал хоук" фирмы "Нортроп-Грумман"/"Райан аэронотикал". В декабре 2000 г. контракты на первый этап работы по программе MP-RTIP получили фирмы "Нортроп-Грумман" и "Рейтеон". Должностные лица министерства обороны США первоначально намеревались использовать концепцию RTIP как элемент модернизации системы "Джистарс", но в конечном итоге она переросла в программу применения этих технологий на нескольких носителях. По словам официальных представителей ВВС США, такие технологии позволяют изготавливать системы увеличенных или уменьшенных габаритов. Руководство ВВС США представляет себе модернизацию системы "Джистарс" путем введения в нее новых технологий и использования БЛА "Глобал хоук" с меньшими по размерам антеннами в качестве дополнения к более тяжелым самолетам. Что касается варианта РЛС для административных реактивных самолетов, то он предназначен для удовлетворения требованиям НАТО к РЛС наблюдения за землей, получившей обозначение NATAR (NATO Transatlantic Advanced Radar). Предложен больший по габаритам вариант РЛС NATAR, который может быть размещен на самолете A321 консорциума "Эрбас индастри". Во время косовского конфликта в 1999 г. возможности системы "Джистарс" существенно ухудшались при действиях в условиях гористой местности. Во избежание поражения смонтированная в планере самолета "Боинг-707" система "Джистарс" должна находиться на значительном удалении от зоны конфликта, поэтому она может вести обзор земной поверхности под углом, а это означает, что такие особенности ландшафта, как возвышенности, холмы, горы и ущелья, блокируют зону обзора. Применение нескольких носителей с оборудованием ИДЦ может решить эту проблему путем одновременного наблюдения за горой с двух ее сторон. Кроме того, использование одинаковых технологий на обоих носителях способствует объединению данных для получения всеобъемлющей картины зоны боевых действий. Однако, по словам вице-президента фирмы "Нортроп-Грумман" и руководителя программы MP-RTIP Криса Эрнандеса, это не является единственным источником информации о наземной обстановке. Частично работы по указанной программе связаны с изучением следующих шагов в области средств воздушного базирования, предназначенных для наблюдения за землей. Уже выполнен достаточно большой объем работ по обеспечению наилучшей осведомленности о складывающейся боевой ситуации, при этом установлено, что РЛС является тем средством, которое должно сочетаться с другими источниками информации. Отмечается, что БЛА "Глобал хоук" вполне можно использовать как дополнение к системе "Джистарс" или применять этот аппарат самостоятельно для быстрого обзора без дополнительных расходов на указанную систему. БЛА, подобные "Глобал хоук", облегчают действия в гористой местности, так как по сравнению с уязвимыми пилотируемыми самолетами они могут ближе подлетать к опасным точкам. Более того, поскольку БЛА "Глобал хоук" летает на высоте 20000 м, он обеспечивает обзор большего пространства, чем система "Джистарс", и менее уязвим для зенитных управляемых ракет (ЗУР).
Одной из изучаемых концепций предусматривается возможность обеспечения расширенной зоны обзора за счет комплексного использования системы "Джистарс", БЛА "Глобал хоук" и даже спутников, но для достижение такой возможности необходимо иметь одинаковый формат данных от этих средств наблюдения. Частью программы MP-RTIP является также создание систем из нескольких взаимосвязанных носителей с оборудованием ИДЦ, включая и такие системы, в которых используются объекты космического базирования, оснащенные ИДЦ и РЛС с синтезированной апертурой. Конечной целью является получение комплексного изображения на основе данных от нескольких носителей средств наблюдения как космического, так и воздушного базирования. Однако представители ВВС США и промышленности считают маловероятным, что небольшие носители оборудования ИДЦ могут заменить систему "Джистарс", поскольку все равно необходимо наличие на борту самолета с этой системой персонала, выполняющего задачи руководства боевыми действиями. Перенос выполнения этих задач на персонал наземных центров осложняется ограничениями в системах передачи данных и уязвимостью таких центров. Наряду с этим, по словам должностных лиц, даже если такие проблемы будут решены, то возникает вопрос, захотят ли ВВС США, чтобы их центр дешифровки данных ИДЦ находился на земле, что предполагает возможность его захвата противником. Немаловажным считается наличие на борту персонала, принимающего решения относительно метода поражения целей, особенно если противник дислоцирован среди гражданского населения, как это было с сербами в Косово. Концепцией ВВС США предусматривается, что в мирное время системы командования и управления должны находиться в тылу и выдвигаться в передовые зоны во время конфликта. Отчасти это связано с проблемами сокрытия данных, но существуют и проблемы с системами передачи данных, однако, если последние достаточно устойчивы и живучи, руководство боевыми действиями может осуществляться и с земли. Однако, если руководство боевыми действиями ведется только из наземного центра, то это может стать слабым местом в случае нападения на этот центр противника. Управление боевыми действиями из центра воздушного базирования обеспечивает дополнительные оперативные возможности, и поэтому необходимо иметь вариант перехода к воздушному базированию. Достижения в радиолокационных технологиях, которые базируются на активных антенных решетках с электронным сканированием (АРЭС) и высокомощных компьютерах, могли бы также найти применение не только в системах обзора земли с индикацией движущихся целей. По мнению представителя фирмы "Рейтеон электроник системз", с помощью технологий программы MP-RTIP можно внести важные изменения в РЛС с синтезированной апертурой и ИДЦ, но наряду с этим можно было бы использовать такую же антенну для других целей, в частности создать систему дальнего радиолокационного обнаружения и предупреждения (ДРЛОП), а также систему постановки радиопомех воздушного базирования. По заявлению Уолли Хоффа, вице-президента фирмы "Нортроп-Грумман", являющегося также генеральным директором центра электронных датчиков и систем в отделении авиакосмических систем, РЛС MP-RTIP значительно лучше (чем существующая сейчас РЛС системы "Джистарс"), поскольку ее активный луч обладает намного большей гибкостью: чтобы получить высокое разрешение, можно направить луч на небольшую точку и намного чаще вновь возвращаться к ней. Антенны с АРЭС могут обеспечивать указанные возможности, поскольку способны направлять пучок микроволновой энергии на несколько целей и модулировать частоту излучения. Подобные антенны уже разрабатываются для таких боевых самолетов, как F/A-18E/F "Супер хорнет" фирмы "Боинг", F-22 "Рэптор" фирмы "Локхид-Мартин" и JSF. Что касается последнего, то на этом перспективном истребителе-бомбардировщике предполагается использовать одну антенну, одновременно выполняющую следующие функции: получение радиолокационных карт местности за счет наличия синтезированной апертуры, создание радиоэлектронных помех и сопровождение целей. Согласно заявлению Эрнандеса, в рамках программы MP-RTIP не исследуются вопросы применения новой РЛС для выполнения задач создания радиоэлектронных помех и обеспечения ДРЛОП с воздушных носителей. При этом считает, что существует масса других дополнительных возможностей использования таких РЛС, но необходимо стремиться в первую очередь получить фундаментальные технологии. Согласно заявлениям ряда должностных лиц ВВС США и промышленности, новые радиолокационные технологии позволяют одной антенне выполнять намного больше функций по сравнению с неподвижными антеннами, и предметом проводимых исследований является использование именно таких функций. Одним из вопросов, который пытаются решить ВВС, является: стоит ли возлагать на один самолет выполнение функций ИДЦ и ДРЛОП.
Хотя в рамках программы MP-RTIP вероятно не будет рассматриваться идея сочетания нескольких функций в одной системе, многие представители ВВС США и промышленности считают неизбежным то, что перспективные носители будут оснащаться многофункциональными радиолокационными системами, так как сейчас это технически возможно. Согласно заявлению Эрнандеса, по программе MP-RTIP будут созданы антенны трех размеров: 7,4 м - для системы "Джистарс", 5,5 м - для соответствия требованиям НАТО и 2,0 м - для БЛА "Глобал хоук". Фирмы не рассматривали вопрос о минимальном размере антенны РЛС, когда изучвли возможность применения такой антенны на меньших по габаритам носителях. ВВС США рассматривают другие варианты самолетов для размещения системы "Джистарс", что вызвано обеспокоенностью в отношении старения самолета "Боинг-707" и затратами на его техническое обслуживание. Этот вид вооруженных сил осуществляет анализ возможных альтернативных носителей, включающих "Боинг-767", а также "Боинг-737" и более легкие административные реактивные самолеты, такие как "Гольфстрим-5" фирмы "Гольфстрим аэроспейс". ВВС США хотят выбрать пилотируемый самолет для РЛС MP-RTIP к середине 2002 г. Согласно заявлению Хоффа, у ВВС США есть два года на размышления, за это время фирмы "Нортроп-Грумман" и "Рейтеон" смогут построить три демонстрационных образца РЛС. Комментируя такой выбор должностные лица фирм "Нортроп-Грумман" и "Рейтеон" высказывают уверенность в том, что НАТО будет заинтересовано в РЛС MP-RTIP для системы NATAR. БЛА "Глобал хоук" возможно будет первым носителем, который будет задействован в летных испытаниях, намеченных на 2006 г. По словам должностных лиц, занятых в программе MP-RTIP, технологии этой программы значительно повысят разрешающую способность системы "Джистарс". Хотя конкретные данные засекречены, Эрнандес особо подчеркивает наличие более высоких характеристик, заявляя, что система "Джистарс" может "видеть" наземные машины, а система MP-RTIP может измерять длину таких машин, обеспечивая возможность их опознавания. Работы на первом этапе программы MP-RTIP, затраты на которые составляют 303 млн дол, должны привести к разработке РЛС модульной конструкции с открытой структурой, что позволяет модернизировать ее, когда появятся процессоры, обладающие более высокими характеристиками. Первый этап работ будет связан также с исследованием факторов, определяющих концепции применения нескольких носителей для обеспечения лучшей ситуационной осведомленности и методы использования информации этих носителей для улучшения руководства боевыми действиями. Фирма "Рейтеон" получит 106 млн дол из общей суммы, предусмотренной контрактом на первый этап программы MP-RTIP. В четвертом квартале 2003 ф.г. руководство министерства обороны будет решать, стоит ли переходить ко второму этапу программы, предусматривающему разработку предсерийного образца и подготовку к серийному производству. По мнению официальных лиц фирм и ВВС США, к 2007 г. правительство страны могло бы предоставить НАТО технологии РЛС MP-RTIP, позволив союзникам начать работы второго этапа для своей системы NATAR. Согласно утверждениям высокопоставленных должностных лиц, министерство обороны привлекло фирмы "Нортроп-Грумман" и "Рейтеон" к программе MP-RTIP с тем, чтобы извлечь выгоду из своих инвестиций и опыта обеих фирм. Интересы этих фирм столкнулись во время их участия в конкурсе на английсую программу РЛС воздушного базирования с большой дальностью действия (Airborne Stand-Off Radar), в которой используется совместно разработанные технологии. Победителем вышла фирма "Рейтеон", получившая контракт стоимостью 1,3 млрд дол. Отмечается, что привлечение обеих фирм к разработке поддающейся масштабированию радиолокационной системы модульной конструкции позволит министерству обороны добиться выигрыша от своих прежних вложений в радиолокационные технологии и при довольно низком уровне риска получить новую РЛС, обладающую высокими характеристиками и широкими возможностями. Фирма "Нортроп-Грумман" вкладывает в программу свой опыт в области РЛС, связанный с системой "Джистарс" и с такими боевыми самолетами фирмы "Локхид-Мартин", как F-22, F-16 "блок-60" и вариантом JSF. Фирма "Рейтеон" приносит в программу свой опыт работы в области РЛС для истребителей F-15 и многоцелевых самолетов F/A-18E/F и JSF фирмы "Боинг", а также истребителей F-22 фирмы "Локхид-Мартин". Кроме того, фирма "Рейтеон" работала над РЛС ASARS-2 для самолета U-2 и принимала участие в создании комплексного блока датчиков для БЛА "Глобал хоук". (Jane's Defence Weekly, 10.01.2001, v.35, N 2).
"Боинг" получил контракт МО США на проведение дальнейших исследований по программе НПРО
Первый успешный испытательный полет истребителя F-22 "Рэптор", оснащенного комплектом ПО "блок-3,0"
Россия разработала технологии по обеспечению малозаметности боевых самолетов
В первой половине 2002 года на боевое дежурство встанет радиолокационная станция /РЛС/ в белорусском городе Барановичи. Это, как заявил командующий космическими войсками РФ генерал-полковник Анатолий Перминов, повысит эффективность ракетно-космической обороны Союзного государства России и Белоруссии, а также государств СНГ.
Объем расходов на сооружение расширенного полигона для проведения испытаний элементов системы противоракетной обороны, которую намерены развернуть США, составит 800 млн долларов. Эти данные привел руководитель Управления ПРО Пентагона Рик Ленер. Львиная доля этих средств, по его словам, будет затрачена на создание радиолокационной станции нового поколения, которая разместится на Гавайях.
13 августа с американской военно-морской базы на Гавайских островах был поднят в воздух уникальный летательный аппарат "Гелиос", двигатели которого работают на солнечной энергии. С помощью этого беспилотного аппарата, созданного по заказу НАСА, предполагается поставить мировой рекорд высоты для аппаратов, не оснащенных ракетными двигателями. Ожидается, что он достигнет высоты в 30 тыс.м через 9 часов после взлета.
Совершенствование системы ПВО страны и повышение ее эффективности, с учетом финансовых, временных и других ограничений целесообразно проводить одновременно по двум направлениям: поэтапно заменять наиболее устаревшее вооружение на средства ПВО нового поколения и одновременно модернизировать часть имеющегося вооружения путем использования современных достижений науки и техники. Об этом на презентации представленных на салоне МАКС-2001 средств ПВО заявил советник генерального директора компании "Рособоронэкспорт" В. Ярошенко.
По его словам, модернизация не может вывести существующие средства ПВО на уровень нового поколения, однако в сочетании с ремонтом она может существенно продлить срок эксплуатации и повысить общую их эффективность в 2-3 раза.
Новая РЛС Х-диапазона - ключевой элемент системы ПРО США наземного базирования - может оказаться неэффективной при плохой погоде. По свидетельству еженедельной газеты "Дифенс ньюс", таково общее мнение ряда военных и гражданских специалистов по радарам.
Очередное испытание по программе создания системы ПРО в США пройдет по той же самой схеме, что и предыдущее. Руководитель этой программы в Пентагоне генерал Рональд Кадиш признал, что не уверен в надежности проверяемых противоракет даже при том же упрощенном сценарии, и потому никаких усложняющих элементов наподобие дополнительных ложных целей в этот сценарий вноситься пока не будет. Кадиш не исключил, что запуски по усложненной программе начнутся в 2002 году.
Очередное испытание, о котором говорил генерал, предварительно планируется на октябрь нынешнего года. Предыдущее, которое в США считают успешным, состоялось 14 июля. В его рамках полутораметровая 54-килограммовая противоракета, по данным Пентагона, "опознала" и поразила учебную боеголовку над Тихим океаном. Эта задача осложнялась присутствием одной-единственной ложной цели - надувного шара диаметром 1,7 метра. Сразу после эксперимента Кадиш сказал, что на следующий раз могут быть добавлены новые ложные цели.
Очередное испытание по программе создания системы ПРО в США ожидается в октябре. Как заявил в четверг на брифинге в Пентагоне генерал-майор Уилли Нэнс, отвечающий за разработку средств ПРО наземного базирования, планы постоянно корректируются, но пока перед компанией "Боинг" поставлена задача провести летное испытание - седьмое по счету в рамках нынешней программы /т.е. с 1998 г./ - в середине или конце октября.
Последнее летное испытание в рамках программы создания системы ПРО, проведенное две недели назад США, стало успешным отчасти потому, что учебная цель была оснащена электронным "маяком", который направлял противоракету. Такие сведения газеты "Дифенс ньюс" подтвердил в пятницу представитель министерства обороны США подполковник Рик Ленер. В то же время он отметил, что "маяк" только в некоторой степени облегчил условия теста. "Он позволил лишь задать правильное направление, а поиск и поражение цели произвела сама ракета", - заявил Ленер.
Неполадки с РЛС нового поколения - одним из ключевых элементов создаваемой Соединенными Штатами системы НПРО - могут сделать неработоспособной всю систему. К такому выводу пришли американские военные эксперты, проанализировав сделанное Пентагоном заявление о результатах последнего испытания в рамках программы развертывания НПРО. Поначалу состоявшееся в 14 июля летное испытание было официально названо "успешным".
Американские эксперименты по перехвату ракет проходят в самых простейших условиях, считает российский эксперт по проблемам ядерной безопасности профессор Академии военных наук России генерал-майор Владимир Белоус. Об этом он заявил ИТАР-ТАСС, комментируя перехват МБР "Минитмен-2" по программе создания НПРО. По его словам, "в боевых условия с каждой боеголовкой полетит более сотни ложных целей, а также - сотни тысяч дипольных отражателей и несколько станций радиопомех. В эксперименте Пентагона использовалась всего лишь одна ложная цель".
Министерство обороны США объявило в пятницу, что очередное летное испытание по программе создания системы национальной системы противоракетной обороны пройдет 14 июля.
Россия поставит на боевое дежурство новую радиолокационную станцию слежения за воздушным и космическим пространством в городе Барановичи на территории Белоруссии уже в 2001 или в 2002 году. Об этом главком космических войск генерал-полковник Анатолий Перминов сообщил на пресс-конференции в Санкт-Петербурге. По словам главкома, "сейчас восстановление этой РЛС заканчивается и уже в 2001-2002 годах объект будет сдан". Перминов уточнил, что станция строится для того, чтобы "восполнить тот пробел, который образовался в слежении после демонтажа аналогичной РЛС в Прибалтике". Генерал-полковник напомнил, что РЛС в Барановичах строилась еще во времена СССР, однако затем сооружение объекта было остановлено из-за недостаточного финансирования. (ИТАР-ТАСС, 23.06.01)
Радиолокационная станция космических войск в подмосковном г.Серпухов, где некоторое время назад возник пожар, будет модернизирована, "чтобы впредь такие инциденты не могли повториться". Об этом сообщил на пресс-конференции в Петербурге главнокомандующий космическими войсками России генерал-полковник Анатолий Перминов. Он подчеркнул, что первичные восстановительные работы на РЛС завершены, управление орбитальной группировкой полностью восстановлено. Теперь предстоит провести ряд работ по модернизации. В частности, уточнил А.Перминов, нужно заменить всю кабельную систему РЛС. (ИТАР-ТАСС, 23.06.01)
США впервые успешно осуществили испытания интегрированной системы РЛС морского, наземного и воздушного базирования, предназначенной для противостояния возможной атаке с применением крылатых ракет. Испытания, проводившиеся на протяжении четырех дней в Мексиканском заливе недалеко от побережья США, успешно завершились 4 июня. В ходе теста с земли были запущены 12 условных мишеней - 11 управляемых БЛА и пилотируемый реактивный самолет. Основная задача, которая была реализована американскими военными, заключалась в обнаружении этих целей, определении траектории их полета и расчете возможности их поражения с помощью средств ПВО и ПРО. Стрельба с использованием боеприпасов не проводилась, поскольку, по мнению экспертов Пентагона, поражение КР после ее обнаружения не представляет особой сложности. По словам Арнольда, возглавляющего базирующееся в Тиндалле (шт.Флорида) подразделение ВВС США, входящее в состав Объединенного командования аэрокосмической обороны Северной Америки (НОРАД), результаты "даже несколько превзошли наши ожидания". Программа этих испытаний напрямую не связана с планами Вашингтона по созданию глобальной или национальной системы ПРО, поскольку предусматривает защиту от крылатых, а не межконтинентальных баллистических ракет. (ИТАР-ТАСС 7.06.01)
Министерство обороны США предпринимает активные усилия для того, чтобы ускорить разработку системы национальной противоракетной обороны и создать ее первые элементы к окончанию срока правления нынешней администрации Джорджа Буша в 2004 году. Именно такие цели Пентагон ставит перед своими основными подрядчиками - крупнейшими американскими военно-промышленными компаниями. Одна из них - корпорация "Боинг" - представила недавно министерству обороны план размещения к марту 2004 года четырех ракет-перехватчиков на Аляске, которые со временем должны стать частью более широкой системы НПРО. Компания предложила также увеличить количество испытаний в рамках программы ПРО до 4-5 в год и создать мощную РЛС, базирующуюся на плавучей морской платформе в международных территориальных водах. Это позволило бы избежать необходимости строительства нового радара на территории какого-либо из иностранных государств, которые пока весьма критически относятся к планам США. Последняя идея, судя по всему, показалась военным экспертам весьма сомнительной, однако общий план "Боинга" продолжает внимательно изучаться. Реализация этих замыслов потребовала бы отмены или существенной модификации Договора по ПРО от 1972 года. (ИТАР-ТАСС 08.06.01)
В журнале "Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи" опубликована статья Майкла Дорнхейма, в которой отмечается, что в течение 40 последних лет ведутся работы по совершенствованию методов, способствующих уменьшению отражения радиолокационных сигналов от воздухозаборников и выходных устройств двигателей. Эти методы становятся все более совершенными - от применения дополнительных устройств, не затрагивающих двигатель, до более интегрированной техники, когда вентилятор с регулируемыми лопатками становится частью системы, вводящей в заблуждение РЛС противника.
Израиль предложил Соединенным Штатам сотрудничать в разработке системы ПРО, предусматривающей уничтожение баллистических ракет вероятного противника на начальной стадии полета. Как сообщил в своем последнем номере специализированный еженедельник "Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи", правительство Израиля обсуждало эту идею еще с "командой" Билла Клинтона, а недавно обратилось с ней к администрации Джорджа Буша.
Китай рассматривает планы противодействия американскому проекту национальной системы противоракетной обороны /НПРО/. Это подтвердил директор департамента МИД КНР по вопросам разоружения и контроля над вооружениями Ша Цзукан. Речь идет об относительно недорогих ответных мерах. "Мы сделаем все, что есть в наших силах, чтобы не допустить подрыва нашей безопасности, - подчеркнул высокопоставленный китайский представитель, - и мы уверены, что мы сможем добиться этого, не вступая в гонку вооружений. На наш взгляд, оборона сама нуждается в обороне. Это оборонная система. Она состоит из множества частей, и большинство из них уязвимы для нападения".
Построенная в районе белорусского города Барановичи российская радиолокационная станция "Волга" системы предупреждения о ракетном нападении "уже фактически работает". Об этом сообщил в Минске министр обороны РФ Сергей Иванов. По его словам, эта РЛС "без всякого сомнения, играет важную роль в наших планах". Заводские испытания на РЛС "Волга" системы предупреждения о ракетном нападении были завершены несколько месяцев назад. Планировалось, что станция будет поставлена на боевое дежурство в текущем году. (ИТАР-ТАСС, 17.04.01)
Разработками новых технологий для ВВС США занимается в основном научно-исследовательская лаборатория (НИЛ) ВВС США AFRL (Air Force Research Laboratory), целью которой является обеспечение высоких технических характеристик боевому самолету, предназначенному для использования экспедиционными силами как в ближайшем будущем, так и в далекой перспективе. НИЛ AFRL, расположенная на авиабазе ВВС США Райт-Паттерсон (вблизи Дейтона, шт.Огайо), была создана в 1997 г. в результате объединения четырех отдельных НИЛ, и теперь в нее входит 10 отделений, занимающихся разработкой новых технологий для ВВС США. В 2000 ф.г. НИЛ получила 1,3 млрд дол от правительства США и 1,1 млрд дол от промышленности.
Основными задачами отделения по системам связи, РЛС и датчикам является создание такой коммуникационной сети, которая позволила бы всем заинтересованным лицам иметь одинаковое представление об обстановке.
За последние два десятилетия самыми крупными в США программами разработки и производства в области датчиков и РЛС были программа бортовой системы дальнего радиолокационного обнаружения и предупреждения (ДРЛО) E-3/AN/APY-1 АВАКС фирм "Боинг" и "Нортроп-Грумман" и программа объединенной радиолокационной системы обнаружения наземных целей и управления их поражением E-8/AN/APY-3 "Джистарс" тех же фирм. В настоящее время продажа систем ДРЛО АВАКС, размещенных на самолетах "Боинг-707", близится к своему завершению, а производство системы "Джистарс" для ВВС США сокращается.
Украинский ученый Алексей Вертий изобрел уникальный радар, вызвавший большой интерес на Западе и в США. Он позволяет обнаруживать людей, находящихся под снежными лавинами или обвалами зданий, а также нелегальных беженцев в трюмах судов благодаря фиксированию сигналов от биения сердца и дыхания.
Ученый, работающий ныне в Турции, отказал одному бостонскому исследовательскому институту в проведении совместных испытаний и последующем производстве прибора. По словам Вертия, если его дочь Анастасия будет включена в национальную сборную Турции по лыжному спорту и получит ее гражданство, он будет выпускать радар вместе с турецкими коллегами.
Пока же радар, прототип которого был создан двумя турецкими научными ведомствами, будет передан для испытаний местному подразделению спасателей "АКУТ". (ИТАР-ТАСС 9.03.01)
Фирма "Боинг" выдала отделению ESSS (Electronic Sensors and Systems Sector) фирмы "Нортроп-Грумман" контракт стоимостью 300 млн дол на поставку многорежимной РЛС с электронным сканированием MESA (Multirole Electronically-Scanned-Array) для программы ДРЛО "Веджтейл" австралийских ВВС. Выбор РЛС для указанной программы состоялся в середине 1999 г. РЛС MESA, имеющая массу 2270 кг, будет установлена на четырех самолетах ДРЛО "Боинг-737-700/800". Поставка первых двух самолетов ДРЛО по программе "Веджтейл" австралийским ВВС намечается в 2007 г. РЛС MESA устанавливается по центральной линии верхней части фюзеляжа, имеет синтезированную апертуру и приемо-передающие модули, работающие в диапазоне частот L, и обеспечивает круговой обзор. В целях уменьшения ошибок по корреляции данных о цели РЛС работает во взаимодействии с комплексной системой опознавания "свой-чужой".
Военно-воздушные силы РФ начали широкомасштабную модернизацию самолетного парка. Об этом заявил главком ВВС России Анатолий Корнуков. По его словам, модернизации будут подвергаться, в частности истребители Су-24, Су-25, Су-27, Су-30 и МиГ-29. В работах по модернизации, как предполагается, будут участвовать 15 заводов. В этом году планируется подвергнуть модернизации 10 самолетов типа Су-27 и Су-24, а всего за несколько лет предполагается модернизировать около 80-100 истребителей. А.Корнуков отметил, что в настоящее время ВВС РФ планирует провести модернизацию истребителей типа Су-27 и Су-30 в многофункциональные машины Су-30КН. Первые два модернизированных самолета Су-27 и Су-30 в ближайшее время будут переданы на летные испытания в институты ВВС.
Пять европейских стран в составе Германии, Франции, Италии, Нидерландов и Испании предлагают проект создания демонстрационного образца РЛС (стоимость работ оценивается 85 млн евро (78 млн дол), который может привести к разработке европейской РЛС SOSTAR (Stand-Off Surveillance and Target Acquisition Radar), предназначенной для разведки и сопровождения целей из зоны вне действия средств ПВО противника. Демонстрационный образец под обозначением SOSTAR-X может быть готов к 2005 г. для летных испытаний на борту самолета "Фоккер-100", который будет предоставлен Нидерландами. В ходе работ по SOSTAR-X предполагается провести комплексные исследования возможности разработки такого изделия и создать технологический демонстрационный образец. Эта программа рассматривается как один из двух вариантов, который приведет к развертывания после 2005 г. силами стран НАТО наземного разведывательного радиолокационного комплекса AGS (Alliance Ground Surveillance).
Надежность функционирования группировки космических спутников слежения, рассматриваемой в качестве потенциального элемента создаваемой национальной системы ПРО США, пока мало изучена, что может поставить под угрозу эффективность всего проекта НПРО. Такой вывод содержится в докладе Главного счетного управления /ГСУ/ конгресса США, подготовленном по запросу председателя подкомитета по обороне комитета палаты представителей по ассигнованиям Джерри Льюиса. В документе говорится, что система из 24 спутников, которую предлагается использовать для обнаружения пусков баллистических ракет, отслеживания траекторий их полета и передачи этой информации перехватчикам, создана с использованием новейших технологий. Степень их надежности и работоспособности в критических условиях пока не определена, что ставит весь проект развертывания НПРО "под большой риск".
Пентагон работает над созданием нового "лучевого оружия", которое при попадании на кожу будет вызывать ощущение сильного ожога, не причиняя при этом человеку реального вреда, сообщил в четверг представитель министерства обороны США. По его словам, новое оружие может использоваться при проведении миротворческих операций или при ситуациях, когда солдаты противника "смешиваются" с мирным населением.
Действие будущего оружия, как рассказал представитель, основано на использовании энергии электромагнитного излучения. Вызываемый им эффект ожога будет проявляться до тех пор, пока человек не покинет зону луча или не будет выключен сам излучатель - небольшой прибор, напоминающий по форме радар.
Армия США продвигается вперед в разработке лазерного оружия, опираясь на успех, достигнутый в последнее время при испытании американо-израильского тактического высокоэнергетического лазера THEL (Tactical High-Energy Laser) по перехвату целей с их разрушением. Этот вид вооруженных сил собирается сделать первый шаг на пути демонстрации концепции передовых технологий для новейшего тактического лазера ATL (Advanced Tactical Laser), размещаемого на таких носителях, как самолет ВВП CV-22, вертолеты CH-47 и CH-53 или военно-транспортный самолет C-130. Более того, США и Израиль находятся на последней стадии заключения соглашения, касающегося работ по сокращению габаритов лазера THEL с тем, чтобы придать ему более мобильную форму. В противоположность лазеру THEL, в котором используются технологии лазера на фториде дейтерия, лазер ATL будет основан на технологиях химического кислородно-йодистого лазера COIL (Chemical Oxigen Iodine Laser), т.е. на тех же технологиях, которые применяются в системе лазера воздушного базирования ВВС США ABL (Airborn Laser), размещенной на самолете "Боинг-747". Однако выходная мощность армейской системы будет намного меньше - около 50-75 кВт. Дальность действия такой системы составит несколько километров по сравнению с 300-400 км у лазера ABL.
Организация по созданию системы противоракетной обороны (ОСПРО) в очередной раз пытается улучшить надежность и качество своих программ с тем, чтобы преодолеть проблемы, которые преследовали в последнее время разработку американских систем ПРО. Проблемы недостаточной надежности помешали развитию нескольких программ ПРО, а совсем недавно это коснулось разработки национальной системы ПРО NMD (National Missile Defense). Согласно заявлению руководителя ОСПРО генерал-лейтенанта Рональда Кейдиша (Kadish), два последних летных испытания по этой программе были неудачными, что "в большей степени связано с организацией работ и контролем качества, а не с технологиями".
Американская корпорация "Си-Терра" представила прототип нового миноискателя, позволяющего, по словам его создателей, практически со стопроцентной точностью обнаруживать все типы металлических и пластиковых противотанковых и противопехотных мин. "Наша система объединяет в себе две технологии - "прощупывающий" землю радар и металлодетектор. Объединив эти два метода обнаружения, мы смогли усилить чувствительность каждой из технологий и значительно снизить количество ложных сигналов тревоги, которые осложняют работу с любым современным миноискателем", - заявил на презентации нового прибора президент "Си-Терра" Дэвид Файн. Перспективный миноискатель создается для Армии США, потери которой в войнах и вооруженных конфликтах последних десятилетий были в значительной степени вызваны именно подрывами на минах - 33 проц раненых и 28 проц убитых во время войны во Вьетнаме, 34 проц раненых в ходе войны в Персидском заливе. Вместе с тем, создатели нового прибора отметили, что он, вероятно, будет использоваться и в различных гуманитарных операциях. "Я не вижу каких-то препятствий для того, чтобы этот миноискатель поставлялся и другим странам" - заявил представитель корпорации, но такие вопросы, сказал он, решаются "в иных ведомствах". Работы над созданием нового прибора велись в течение 15 лет и, как заверяют его разработчики, будут завершены к 2004 году, когда будет представлен конечный продукт. На эту завершающую стадию Армия выделила корпорации 12,3 млн долларов. Масса миноискателя составит около 3 кг, а его базовая стоимость составит от 5 до 10 тыс долларов. (ИТАР-ТАСС), 13.02.01)
США и Япония предполагают продлить ориентировочно на три года совместные исследования по программе создания региональной системы ПРО ТВД. Об этом стало известно сегодня из японских и американских источников. Первоначально планировалось, что исследования по ПРО ТВД, которая предназначается для обнаружения баллистических ракет с помощью спутников и радаров и их уничтожения противоракетами, завершатся в 2003-2004 году. После этого Токио намеревался принять решение по поводу того, следует ли Японии участвовать в реальной разработке и развертывании этой системы, планы создания которой встречают критику со стороны ряда государств, включая Россию, Китай и КНДР. Однако, по свидетельству источников, из-за "технических сложностей" в США пришлось отложить ряд испытаний в рамках программы. В этой связи график исследований серьезно задерживается, а решение по поводу участия в разработке ПРО ТВД Японии, которую помимо политических аспектов смущают дороговизна системы и ее эффективность, будет приниматься, судя по всему, не раньше 2006 года. (ИТАР-ТАСС, 16.02.01)
Работы по обзорным РЛС воздушного базирования для наблюдения за земной поверхностью подходят к своему завершению, и в ближайшее время с их помощью можно будет обнаруживать, сопровождать и опознавать наземные мобильные средства даже в гористой местности, что существенно улучшит возможности полевых командиров для получения представления о ситуации на поле боевых действий.
22 декабря 2000 г. Министерство обороны США выдало компании "Боинг" контракт стоимостью 6 млрд дол на проведение дальнейших работ по программе НПРО. Контракт предусматривает проведение программы испытаний, обеспечивающей развертывание системы наземного базирования в ранее оговоренные сроки. Решение о дальнейшей разработке и развертывании системы будет принимать администрация Джоджа Буша. Стоимость основного контракта оценивается в 6 млрд дол на период с января 2001 г. по 2007 ф.г. На текущий момент Управление совместных работ JPO по программе НПРО определяет 2007 г. датой начала эксплуатации системы. Пока планируется развернуть только наземный вариант НПРО: на Аляске предусматривается развернуть систему из 100 противоракрет наземного базирования. Если же потребуются дополнительные затраты, то общая потенциальная стоимость контракта составит 13 млрд дол. Новый контракт, полученный "Боингом" от МО США, необходим для продолжения разработки одноэлементной (только наземной) архитектуры НПРО, предложенной администрацией Клинтона и обеспечения непрерывности работ по программе до тех пор, пока новая администраци не примет окончательного решения о развертывании НПРО. Как предполагают, администрация Буша намерена тщательно рассмотреть структуру системы и, возможно, включить в ее состав элементы морского и космического базирования. Соглашение включает возможность расширения программы оценочных испытаний и сосредроточения внимания на снижении эффективности контрмер, которые может применить потенциальный противник. Разрабатываемая на данный момент архитекутра НПРО включает РЛС X-диапазона (на Аляске), системы раннего обнаружения космического базирования, станции раннего обнаружения наземного базирования, расположенные на периферии Северной Америки и элементы BMCCC (battle management, command, control and communications). В сенятбре 2000 г. президент Билл Клинтон переложил принятие окончательного решения о развертывании системы НПРО своему преемнику, отодвинув, таким образом, планы по наличию готовой начальной системы из 20 противоракет на 2005 г. Клинтон сослался на недостаточное количество демонстрационных испытаний перехватчиков (как известно, всего было проведено три запуска ракет-перехватчиков по разрабатываемой программе, из которых две закончились неудачей) и на влияние развертывыания системы на отношения США с Китаем, Россией и союзниками. Контракт от 22 декабря является продолжением соглашения, подписанного с "Боингом" в 1998 г., и назначает эту компанию основным координатором по программе и ответственным за продолжение разработки системы НПРО и интегрирование ее отдельных элементов. "Боинг" разрабатывает также разгонный блок для противоракет. Компания "Рейтеон" разрабатывает РЛС X-диапазона и противоракету, устанавливаемую на разгонном блоке. Компания TRW отвечает за элементы BCCC для системы НПРО. Согласно данным JPO, основной контракт предусматривает выделение 4,7 млрд дол для финансироврания разработки первоначальной системы из 20 противоракет и 1,2 млрд дол - для разработки усовершенствований материальной части и программного обеспечения, которые, по всей вероятности, возникнут при расширении системы до 100 перехватчиков. Дополнительные средства включают: 720 млн дол - на расширение программы испытаний, 720 млн дол - на программу повышения устойчивости системы, 3,2 млрд дол - на строительство первых 20 ракет, 2,5 млрд дол - на строительство оставшихся 80 ракет и 146 млн дол - на эксплуатационные расходы. (Jane's Defense Weekly, 10.01.2001, v.35, N 2)
5 января состоялся первый успешный испытательный полет истребителя F-22 "Рэптор" (N4005), оснащенного комплектом программного обеспечения (ПО) "блок-3,0". Комплект ПО "блок-3,0" обеспечивает функционирование бортовых систем, в том числе средств обработки данных РЛС и дачиков, средств РЭБ и РЭП, систем связи, навигации и идентификации целей, а также интерфейсов пилот/машина. Испытание этого комплекта ПО было одной из трех остававшихся до последнего времени задач, которые необходимо решить перед принятием решения приступить к начальному серийному производству при низких темпах. Создание истребителей F-22 - это шаг по пути преобразования в будущем ВВС США в экспедиционные воздушно-космические силы и средства. Развертывание истребителей "Рэптор" в приемлемых количествах в перспективе гарантирует превосходство американских самолетов в воздухе. Комплект ПО "блок-3,0" обеспечивает быстрый анализ информации от разных датчиков, которая необходима для обнаружения точного местоположения целей, слежения за ними, идентификации и захвата. Пилоты таких истребителей будут располагать приоритетными возможностями для оценки ситуации и принятия соответствующих действий. Помимо возможности по запуску различных боевых систем типа УР класса "воздух-воздух" AIM-120 и AIM-9 и их управлению/наведению, комплект ПО "блок-3,0" обеспечит самолету "Рэптор" возможность обнаружения и перехвата приближающихся ракет в автоматическом режиме, посредством инициирования бортовых средств РЭП. Комплексирование и испытания БРЭО для самолета "Рэптор" фирма "Боинг" проводила в лаборатории AIL (Avionics Integration Lab) в Сиэтле и на модифицированном самолете-летающей лаборатории FTB (Flying Test Bed). Средства AIL и FTB помогают снизить риск при оценке работы БРЭО и удержать расходы на разработу системы в приемлемых рамках за счет интенсивных оценочных испытаний и устранения проблем еще до установки всего комплекта БРЭО на самолет F-22. Решение о начале производства низкими темпами будет принято комитетом по закупкам при министерстве обороны США. По мнению высоких военных руководителей, F-22 считается хорошо отработанным самолетом, на нем используется проверенная техника, за счет чего США могут получить самый перспективный самолет в мире. В 2000 г. перед программой F-22 была поставлена серьезная задача: комитет по закупкам предъявил 11 критериев, которые требовалось прояснить, перед принятием решения о серийном производстве. На данный момент из 11 осталось решить лишь две проблемы. Основными контрактантами по F-22 являются фирмы "Локхид-Мартин", "Боинг" и "Пратт энд Уитни". В разработке комплекта ПО "блок-3,0" принимали участие 11 американских фирм. F-22 заменит F-15 в качестве перспективного истребителя завоевания превосходства в воздухе. (USAF news, 06.01.2001)
Россия разработала уникальные плазменные технологии по обеспечению малозаметности боевых самолетов. Как сообщили в Научно-исследовательском центре имени М.В.Келдыша, в основе их лежат физические принципы, превосходящие по своим результатам широко рекламируемую систему "стелс". По мнению ученых, применение этих новейших технологий позволяет уменьшить заметность летательного аппарата более чем в 100 раз. Новые технологии будут использованы при серийном производстве самолетов пятого поколения. Малозаметность обеспечивается созданием плазменного поля. Оно поглощает электромагнитные волны, генерируемые средствами обнаружения противника, создает ложные сигналы о скорости и местоположении защищаемого самолета. (ИТАР-ТАСС, 03.01.2001)
|
